Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Bb
Pa ne samo sto imaju prednost mora se racunati i na to da je tramvaj tezak oko 30 tona i da kocenje na metalnim sinama sa metalnim tockovima i nije bas jednostavno. A i ovaj da je pogledao malo video bi ovu grdosiju nego samo skreni na srecu pa sta bude. Drugi put ce da gleda i to vise puta.
doVla
Zanimljivo, sve žene vozači tramvaja...
lepi
Šinska vozila uvek imaju prednost. Zašto bi vozači bili uznemireni kad su udarali u skupa, besna i mekana vozila. Drugačije bi bilo da je naišla neka Dačija...