Došli iz Šri Lanke da voze valjevske autobuse: Tamo plata svega 250 evra

Pet vozača iz Šri Lanke stiglo je u Valjevo gde trenutno voze za prevoznika "Evropa bus", a prema poslednjim podacima Srbiji nedostaje oko 20 000 profesionalnih vozača.

U poslednje vreme ne iznanađuje kada s ena mestu vozača javnog prevoza nađu penzioneri ili pak kao u slučaju Beograda, gde je zapošljavanje stranaca najpre i počelo, recimo Šrilančani. Situacija se sada menja za mnoge gradove u Srbiji pa i za Valjevo.

Preporučujemo

Naime, u ovom trenutku pet profesionalnih vozača iz Šri Lanke angažovano je u valjevskom "Evropa busu".

Direktor "Evropa busa", Zoran Todorčević kaže izjavio je za medije da je u Valjevo došlo pet profesionalnih vozača iz Šri Lanke sa svim potrebnim licencama i važećom međunarodnom dozvolom.

- Zakon o zapošljavanju stranaca nudi tu opciju, postoje agencije koje se time bave, pa smo testirali i izabrali 40 radnika iz inostranstva. U Valjevo je došlo pet profesionalnih vozača iz Šri Lanke sa svim potrebnim licencama i važećom međunarodnom dozvolom, koji su prethodno kao vozači radili u Kataru i Dubaiu. Angažovani su u međugradskom prevozu, na autobuskim linijama za Beograd i Divčibare. S obzirom da imaju sve potrebne papire mogli su da počnu da voze sledećeg dana nakon što su došli u Srbiju, ali smo mi ipak pre početka rada organizovali odgovarajuću obuku - rekao je Todorčević.

Nije nepoznato da su brojni srpski profesionalni vozači trenutno za volanom širom sveta,  da su a ovakvu odluku uglavnom odlučili nezadovoljni visinom zarade. U takvoj situaciji realno je da njih u Srbiji zamene druge nacije.

- Od kako je ukinuto služenje vojnog roka, a tome ima više od 15 godina, mi imamo problem da se ne edukuje dovoljno profesionalnih vozača i da njihov deficit raste. S druge strane, preko 30 odsto profesionalnih vozača u Srbiji već je starije od 50 godina, tako da imamo ogroman broj angažovanih penzionera u javnom prevozu, najčešće kao vozače povremenih tura poput autobuskog prevoza sportskih društava, KUD-ova ili školskih eksurzija, jer jednostavno nema ko da vozi. Konačno, obim saobraćaja u Srbiji je dramatično porastao. Zato je sve više angažovanih profesionalnih vozača iz inostranstva i to onih u najboljim godinama za ovu profesiju, od 30 do 45 godina, koji su i dovoljno mladi i imaju dovoljno radnog iskustva - izjavio je Goran Aleksić generalni direktor Poslovnog udruženja drumskog saobraćaja "Srbijatransport" .

Trenutne su procene da ako se ovaj trend deficita profesionalnih vozača nastavi, Srbija bude u još većem problemu.

Poslednji dostupni podaci pokazuju da je prosečna zarada upravo u Šri Lanki od 250 do 300 dolara, a da za taj iznos Šrilančani mogu da kupe tek 15 kilograma mesa. Ovakvi podaci, svedoče o siromaštvu i apsolutnom i relativnom. Na osnovu takvih podataka jasniji su motivi odlučivanja vozača iz Šri Lanke da dodju u Srbiju pa i u Valjevo. Statistički gledano plata vozača u privatnom prevozu može se kretati do 150.000 dinara u zavisnosti od toga da li se vozi medjunarodna linija ili pak lokalna . Nešto veće zarade mogu imati vozači koji voze kamione na višednevnim medjunarodnim turama.

Motivi su sa druge strane identični motivima Srbina profesionalnog vozača koji vozi u Americi, Švedskoj, Holandiji.

Ono što jeste najvažnije u celoj priči je to da svi profesionalni vozači, stranci, prolaze brojne testove, bezbednosne provere i da iza sebe moraju imati bar deset godina iskustva kao profesionalni vozač. Neke procene govore o tome da najbolji vozači dolaze iz Indije.

U pitanju su takodje ljudi srednjih godina što je verovatno bolje nego penzioner za volanom, piše VAmedia.

Angažovanje stranaca nije jeftino za poslodavca sobzirom da pored svih plaćanja iz radnog odnosa kao i ostalim radnicima, strancima je neophodan i smeštaj koji je gotovo uvek na teret poslodavca.

(Telegraf.rs)