Spustiće se starosna granica za upravljanje vozilima: Vožnju danas ograničava samo zdravstveno stanje

Sve ce da urade, ali plate nece da dignu...tezak posao, posle 15 godina izasao iz te struke, ne vredi, nije placeno...

I za amatere treba promena zahtevaće se pomeranje granice za penzionisanje.Ako budem morao raditi do 67 adozvolu ne produže posle65, zbog loše saobraćajne veze kuća -posao meni neće preostat ništa drugo nego u 66 godini da trčim na posao.Pod uslovom da imam 2000-2500 € platu iću Taxijem.

Polako sad će ako Bog da Turci da vam vozeji Indijci i da vam decu prave po Beogradu buduće vozače GSP-a . Pošto kad Srbin dođe da traži posao i kad ga na razgovoru pitaju a koliku platu očekujete? On kaže pa do 80 000 dinara posladavci njih 95 % Beogradu kažu pa mnogo, pa dobro kad je mnogo ima gde nije mnogo gde je plata po par hiljada evra . Drugo bi u Beogradu ne možete da nađete častan posao koji možete da radite dva meseca ,nego u pola godine promenite deset firmi onda vam je jasno ko je sve poslodavac i kako se ljudi tretiraju. Tako da za normalne ljude najbolje je vani a oni koji pristaju da rade to su Indija i Turska i dabogda vam se naselili u milionima kao što će .

Hoce kako da ne. Onaj influenser, youtuber, hocu da budem menadzer u kanc. od 20 godina jedva ceka da polozi i vozi gradski bus za Mirijevo.

Nećete vi imati vozača za 2 godine,uveli ste licence koje koštaju 200000 dinara,sramota,samo pare da otmete

Vožača profesionalaca jos uvek ima Srbiji ali ljudi neće da rade za plate koje su daleko ispod plata u EU. Tako da se odlučuju za alternativne poslove!

Dobro jutro Sad ce deca koja do juče nisu vozila nista sem bicikla voziti autobuse. Iz krajnosti u krajnost,odavno se apelovao da sadašnji sistem i ograničenja nisu dobri,ali preskočene su mnoge generacije i sad to nadoknadi se može samo na uštrb kvaliteta,a onda posle par godina i katastrofalnog (nedaj bože) porasta broja udesa,policija će udarati po vlasnicima prevoznickih firmi

Kod nas je problem sto ima vozaca koji su kupili vozacku ili polozili na vezu.Sve vise je zena za volanom .To se vidi u saobracaju .Nemaju kontrolu nad vozilo , osecaj za prostor u kom se nalazi vozilo a da nepricamo o krsenje propisa.Tako da polovina vozaca iz provincija nesme u saobracaj u BeograduTakvi prave saobracajke sa smrtnim posledicama.Narocito tatini sinovi novopecenih bogatasa sa luksuznim vozilima.Ima jos onih koji polazu u Crnu Goru i KiM.

Dok ne pocnu padati pored auta, voze I preko 95 god, e sad nesto spremaju mozda ce I sezdesetogodisnjaci da ostanu bez vozacke sve zavisi od bolestI.

Jedini problem ,generalno, je do države. Kada to kažem,mislim na česte kontrole i provere u svakom smislu: osnova- minimalan( u većini slučajeva), mala plata (realno), razna pravila: dnevnice, noćni rad, praznici,razne benificije... Na primer, lično sam bio vozač, gazda mi isplati za mesec dana 1400 eura, a prijava je minimalac???? Državo, izvini, ali do tebe je. Sve može da se proveri pomoću tahografa: radno vreme, mesečni fond sati, odsutnost vozila iz baze (zbog dnevnica) i td. Jako zanimljiva tema i najiskrenije informacije o tome možete dobiti od nas, bivših, vozača koji nemamo strah od gazda da će nas sankcionisati ako nešto kažemo. Konkretno: tužio sam gazdu u Sloveniji i naravno dobio sud. Opet kažem: državo na tebi je da praviš red! Navijam za tebe!!!

Ovi orave vozila da idu sama o cemu vi pricate

Skoro sam 70 God, ako treba neka zabrane nismo vozaci kao nekad.