Daliboru je otac poginuo na motoru, ali ga to nije sprečilo da postane šampion: Godinama nema svoju mašinu, a može da bude jedini Srbin na trci u Nemačkoj

Za razliku od Valentina Rosija i Marka Markeza, Dalibor Miletić (26) iz Lazarevca nije seo na motor čim je prohodao. Dača trke vozi tek šest godina, a iako već godinama nema svoj motor i vozi pozajmljene, uspeo je da stigne do najpoznatijih svetskih staza i da na mnogima stane na pobedničko postolje. Sada ima šansu da bude jedini srpski vozač na velikoj trci u Nemačkoj, ali mu je za taj poduhvat potreban motor koji nije "sklepan" od deset različitih.

Još kao mali, Dalibor je zavoleo motore gledajući tatu i njegove prijatelje. Njegov san da vozi dvotočkaša prekinula je 2001. godine tragična nesreća. Dok je vozio motor, Daliborov otac stradao je u udesu, pa je želju njegovog sina za vožnjom nadjačala porodična trauma.

Preporučujemo

- Tada sam počeo da se bavim biciklizmom i vaterpolom. Kratko sam se bavio akrobacijama na skuteru. Hteo sam da vozim i motor, ali mi nisu dali, sve do prve trke na Banjici, kada sam na zagrevanju bio prvi. Već u drugoj trci koju sam vozio sam se borio za prvo mesto, ali sam završio kao drugi - priča on.

Dalibor Miletić, Foto: Dalibor Miletić

Imajući na umu nesreću u kojoj je izgubio oca, Dalibor je obećao sebi i mami da će motor voziti samo na stazi. Do današnjeg dana to obećanje nije prekršio.  Tadašnji vaterpolista morao je da smrša 25 kilograma da bi postao vozač, a osim mame koja mu je konstantna podrška, uz njega je bio i menadžer Dejan Kajmaković.

Dalibor na šampionatu, Foto: Dalibor Miletić

- Već na jednoj od narednih trka bio sam prvi. Pitali su me svi "Ko si ti?", a ja sam im govorio "Pa, ja sam ja" - priča Dalibor za Telegraf.

Za ovih šest godina stigao je do najvećih staza, pa je 2017. godine učestvovao i na čuvenoj trci "24 sata Le Man". Tada je vozio najdužu etapu do sada, tri i po sata bez prekida.

Foto: Dalibor Miletić

Iako nema dug trkački staž, Daliboru se svašta izdešavalo na stazama.

- Na trci koja traje 24 sata sam u jednom trenutku čak i zaspao. Vozio sam pravac od 1.800 metara, bio sam umoran i počeo da tonem u san. Da nije drugi vozač prošao tik pored mene i prodrmao me, ko zna šta je moglo da se desi - priča on.

Najbrže što je vozio je 340 kilometara na sat, a jednom je pao na stazi pri brzini od 230 kilometara na sat.

Foto: Dalibor Miletić

- Padao sam 28 puta, ali tada u Češkoj ja sam otišao na jednu, a motor na drugu, pa nisu mogli dugo da ga nađu. Pao sam na glavu, ispalo mi je rame, pukla kaciga, ali mi je najteže palo to što sam slomio ceo motor - priča on.

Na trci u francuskom Karolu vozio je sa Dragoslavom Kulom Perišićem, višestrukim šampionom Srbije koji mi je pomogao uz pomoć svojih kontakata.

- Završili smo peti od ukupno 20 ekipa. Svidelo im se kako vozim, pa su došli da vide motor. Stali su ispred mog motora i pitali me gde je motor sa kojim sam vozio. Pokazao sam im taj. Bili su šokirani. Motor škripi, a oni se hvataju za glavu. Misle, ako je ovim motorom vozio, onda je odličan - priča Dalibor.

Foto: Dalibor Miletić

Vlasnik jednog velikog tima zvao ga je da vozi za njega na ovogodišnjem Le Manu, ali su nedavno dva vozača promenila tim i plan je propao, ali se rodio novi.

- U maju prošle godine osnovao sam svoj tim i nadam se da ću da vozim Ošersleben trku u Nemačkoj. Sada prikupljam novac za novi motor. U pitanju je Jamaha R1 - priča on.

Foto: Dalibor Miletić

Do novca bi trebalo da dođe do 15. februara, jer početkom meseca mora da ga naruči ukoliko želi da stigne na vreme, a još nije uspeo sve da skupi. 

- Važno je imati svoj motor, a ja ga nikada nisam imao. Čovek je stegnut kada se konstantno plaši da će da padne i da uništi tuđi motor, tada i ne vozi najbolje što može. Tak kada si potpuno opušten daješ sve od sebe, a to možeš samo na svom motoru - priča on.

Kada bi mogao da bira, na leđima bi nosio broj 7.

Foto: Dalibor Miletić

- To je sveti broj koji se vezuje s Bogom i sa stvaranjem sveta za sedam dana. Takođe, životna lekcija broja sedam glasi: Posvećujem svoj život traganju za istinom u želji da ću tom istinom večno zračiti - objašnjava on.

Plan za ovu sezonu je da vozi balkanski šampionat, istočno evropski, alpe adria kup i da se pojavi na jednoj do dve trke svetskog šampionata, a u tome mu, između ostalih, pomažu Dragan Ljubinković i Slavenko Ristić iz Bjeljine.

Dalibir ima velike planove za ovu sezonu, Foto: Dalibor Miletić

Šampionati na kojima je učestvovao: 

2017. Svetski Endurance šampionat

2017. Šampion Bosne 1.000 sbk

2017. Šampion Srbije klasa 600 ssp

2016. DLC German Endurance, drugo mesto

2016. Bosna klasa 1.000 sbk, treće mesto

2015. Srbija, klasa 600 sst, drugo mesto

2014. Šampion Srbije, klasa 600, drugo mesto

2014. Vicešampion Bugarske 600 sst

2013. Srbija 600 sst, šesto mesto

2012. Srbija 600 sst, treće mesto

(Gorica Avalić/g.avalic@telegraf.rs)