Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Branko
Pojačati prisustvo saobraćajne policije u svim delovima grada,kontrola svih učesnika saobraćaja posebno teretnih vozila iz razloga što su to teška vozila koja se teško zaustavljaju....Slažem se da svi koji izazovu saobraćajnu nesreću budu najstrože kažnjeni....
krivi stojko
@samardzic. E pa bas zbog te dece koja ga cekaju kuci treba da postuje sve propise, inace mu dzabe sve. Moj otac (koji je na taksiju proveo 35gid) mi je jednom prilikom rekao nesto sto mislim da cu tesko moci da zaboravim, a to je "onog momenta kad sednes u auto jednom nogom si u grobu a drugom u zatvoru, pa ti vidi kako ces da vozis" i evo bogu hvala za 20 godina vozackog staza samo jedan udes, i to zato sto nisam mogao da izbegnem pijanu budalu, a vozio sam kola od 50-250 konja. Tako da nema opravdanja za ovo sto je uradio.
Test vozač - odgovor
Odgovor gospodinu Samardžiću Poštovani većinu test vozila sam vozio na gradskim i regionalnim saobraćajnicama. Najmanje na autoputevima i test stazama. Problematika je mnogo opširnija, od obuke u auto školama, do nepostojanja kategorizacije KVALITETA vozača (npr. piloti prvo polažu za jednomotorca, pa instrumentalno letenje, pa dvomotorca, potom za mlazni avion i tek onda stiču pravo da konkurišu za mesto kopilota putničkog aviona). Andrej Kulundžić je prvo vozio trke u Srbiji sa suzuki sviftom, pa u centralnoj Evropi BMW M3 i tek onda se kvalifikovao da vozi Porše Superkup. Tek uspesima u tom Superkupu je stekao LICENCU za vozača Formule 1 i kasnije je dobio bolid Džordana da vozi kao test vozač. POENTA MOG KOMENTARA JE DA OVDE VLADA OPŠTI HAOS OD PUTEVA SRBIJE, RADA POJEDINIH POLICAJACA, TUŽILACA I SUDIJA DO STANJA NACIJE KOJA MISLI DA JE SVAKO TALENTOVAN DA BUDE PROFESIONALNI VOZAČ PA SE ZAPOŠLJAVAJU ROĐACI I PRIJATELJI KOJI DRŽAVNIM LIMUZINAMA UBIJAJU DEVOJKE NA AUTOBUSKIM STANICAMA ILI NA RAKOVAČKOM PUTU!!! To što vi gospodine Samardžiću kažete vožnja u gradskim uslovima - ovde dve trećine vozača nije naučeno gde treba da gleda i koliko daleko da gleda u gradskim uslovima! Protiv sam da mediji presuđuju pre sudova ali nemojte gospodine Samardžiću da javno pozovem veštake Saobraćajnog fakulteta u Beogradu da izračunaju koja je to brzina i sila bila potrebna da se dva tramvaja izbace iz šina. Tužno je samo što će ovom vozaču verovatno biti suđeno na drugačiji način od onog kojiim se sudi tajkunskim sinovima.