Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
J
Vozac uvek i treba da otvori cetvore oci bez obzira da li nesto funkcionise ili ne.
Boki
Nije opasno kad prolazi ovako oprezno, opasno je kad projuri, sto se takodje desavalo. Rampe u Srbiji su poprilicno nebezbedne, mada je cesca situacija da rampa ostane spustena i da tako stoji satima. Ako ne postoji alterantivni prolaz, ljudi su prinudjeni da se provlace oko spustene rampe, a u takvim trenucima voz uvek moze da naidje. U slucaju nesrece opet ce biti kriv onaj koga voz udari... Mislim da u zeleznici treba malo vise odgovornosti za bezbednost na pruznim prelazima...