Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Anonimus
GSP se finansira iz budzeta grada Beograda, a privatna firma naplacuje karte. Ja kao beogradjanin nisam duzan da platim kartu sve dok se GSP finansira iz budzeta.
Sarita
Koga bre oni lažu? Kakvih 65,000? Pa da je plata stvarno tolika ne bi imali manjak vozača, nego još i višak! Oni primaju 50.000 i to je sa sve uračunatim bonusima za rad vikendom i praznicima. Ovako većina njih primi 45.000. Zašto laže ovoliko? Vozači GSP-a su pre 8-9 godina primali plate iznad 55.000, tada ih je bilo i više nego dovoljno, i bilo je teško zaposliti se u GSP-u. Pre 8-9 godina su i cene bile niže nego danas, tako da se sa tom platom živelo bolje nego što bi sada.
Лицемер
У јавним предузећима се сад запошљавају возачи без икаквог искуства а чим мало стекну искуства одоше преко.