Tri pomahnitala autobusa za godinu dana su bila iz ISTE serije: Da li vozilo može da "poludi" i ubije svakoga? Da li je to "ibertura" ili greška vozača?

Na ove stvari ujazivali smo kao problem od same kupovine autobusa. Niko nije hteo da slusa zato sto su vozila jeftina ali nisu bezbedna. Bilo je jos slucaja ali se o tome ne pise , zato sto hvala bogu nije bilo povredjenih.

Autobusi su nikakvi a vozaci sve gori i gori autobuse voze sve nesposobniji kao i u taksi treba da prodju neku obuku pa da voze narod a ne dobio dozvolu kako je dobio i daj nek ubija narod po gradovima nisu nemci glupi sto su izmislili da se polaze o pristojnosti ljubaznosti i da znaju barem 70 posto ulica a ne taksisti pitaju narod gde se ulice nalaze sramota

Posto sam mehanicar i radio sam vozila znam da temse sa ovim,, Man motorom d836,, ima problem ibreture a najcesci nacin da dobije jeste,, budzene,, turbina jesu izuzetno skupe nove a nema odgovarajucih delova za remont

Nas Damir uvek zna sta radi. Samo Napred.

Naravno da je moguce pitajte bilo kog majstora.... ista stvar se moze dogoditi i traktoru kamionu tacnije bilo kom dizel motoru i da ne moze da se ugasi dok ne izgori svo ulje koje ima u sistemu pa cak i da se na primer ovako udari j zgradu i da motor nastavi i dalje da radi dok ne izgori

Kvalitet autobusa je u pitanju, ranije su autobusi bili daleko kvalitetnijim materijalima ,kocnicama, mehanizmom upravljanja izradjivani.Prvo se obracala paznja na bezbednost, nije bilo puno dugmica i elektronike.Sto jednostavnije i sigurnije. Danas ima sve elektroniku, ugradjuje se oprema sumnivog I niskog kvaliteta, zbog cene uprodaji. Pre je sve bilo na manualni menjac FAP, TAM,Mercedes.Za ovu marku sto dobija nekontrolisanu turazu prvi put cujem.

IMAO SAM SLIČAN PROBLEM SA KAMIONOM MARKE VOLVO SA AUTOMATSKIM MENJAČEM PRVI SLUČAJ U LJIG NA SEMAFORU UPALILO SE CRVENO POČEO SAM DA KOČIM ALI MOTOR DAJE SAM GAS JER NEĆE DA PREBACI U MANJU BRZINU ZATIM IZBACUJEM RUČKU MENJAČA U LER ON NE STAJE DALJE DAJE GAS I U ZADNJI MOMENAT UGASIO SAM MOTOR I KONAČNO SE ZAUSTAVIO ALI DA NISAM BIO VEZAN IZLETEO BI IZ KABINE A DRUGI SLUČAJ SA DRUGIM KAMIONOM ISTE MARKE I AUTOMATSKIM MENJAČEM DESILO SE U GRČKU NA GRANIČNOM PRELAZU EVZONI JEDVA SAM ZAUSTAVIO KAMION NA 10 METARA PRED GRANICU ISTO NIJE HTEO DA IZBACI U LER PA NA ISTI NAČIN SAM STAO UGASIO MOTOR U VOŽNJI ALI ČUDNO JE DA U OBA SLUČAJA NIJE IZBAČENA NI JEDNA GREŠKA A ZA SVE JE KRIV SAMO JEDAN RELEJ KOJI TO REGULIŠE NIJE UVEK VOZAČ KRIV ALI NA ŽALOST UVEK SE SUMNJA U VOZAČA A NE U OVU NOVU TEHNIKU KOJA ZNA I TE KAKO DA NAPRAVI PROBLEM

Kladim se da 50 % Autobusa GSP ne mogu proci tehnicki pregled . Pesaci stradaju , vozaci nadrljaju uglavnom zbog neispravnosti vozila ,A NAS MALTRETIRATE NA TEHNICKOM PREGLEDU ZA BILO KAKVE SITNICE ! Centar grada ok autobuse ima na relacijama , ali prigradska naselja ne daj boze ! Ali vozaci ne smeju da se bune inace odkaz !

E da je tu bojan mehaničar nebi bilo propusta kad on kaže da može da ide garant je sve ok šteta što nemamo još takvi momaka koi su odgovorni

Ulaziti samo na zadnja vrata, sto je sigurno, sigurno je!