Žučno smo se posvađali ko kupuje busplus kartu, a ko nikako neće: Tinja rat između švercera i redovnih platiša svakog dana

Vrlo je jednostavno: ulaz samo na prednja vrata, kucanje karte ili kupovina kod vozaca, nema ulaska na bilo koja druga vrata, automat koji ima rampu koja iskace to sprecava, a ako se neki pametnjakovic od 20 godina i resi da preskace pregradu, bus stoji dok policija istog ne ukloni. U centru grada se naprave ogradjene stanice na koje ne moze da se udje tek tako a cuva ih i obezbedjenje, sa pregradnim vratima izmedju stanice i autobusa koja se otvaraju kad se bus parkira, slicno kao u nekim metroima. To postoji u vise gradova u Aziji.

Ova svađa nema smisla,ako neko ima normalni platu,preko 60 000 zaista je sramota da se švercuju,ali ako neko kao u mojoj firmi dobija platu 15 000-20 000 moje koleginice nemaju pare za karte.Naravno poslodavac šrikazuje minimalac a stvarnost je nešto drugo.Ko je normalan da se švercuje sa platom od 60 000 i većom.Većina se švercuje jer kako drugačije da dodju do posla.

kakav bus plus.cista pljacka gradjana.neko kajmak sakuplja.gradsko saobracajno treba da to radi ali da se gradjanima ne otima novac

Zašto se plaćanje karte ne reguliše tako da 1 karta košta 30 dinara i traje 30 minuta? Verujem da bi mnogi ljudi to prihvatili i redovno plaćali. Naravno neki bi se i dalje švercovali, ali bi ih bilo mnogo manje. To su uradili u Hrvatskoj.

89 dinara je mnogo, 1 i po sat voznje jos gluplje. Kako sad ja sto putujem tramvajem od ustanicke do cvetka moram da placam isto kao onaj sto se vozi do novog beograda? Cena mesecne je jos gora. U pravu su ljudi. Da je mesecna 1000 dinara, to bi bilo ekstra i kupovalo bi se.

U Svajcarskoj svi kupuju mesecnu kartu,zato treba njihov model primeniti i kod nas.Naime ako se uzme u obzir da je prosecna plata 4 hiljade franaka,a mesecna kosta skoro 100 franaka,sto je skoro neprimetno na platu.Sa mesecnom imate pravo da se vozite vozom , autobusom I brodicima po Ciriskom jezeru.Pojedinacna karta je skupa Kosta 15 fr , bas iz razloga da bi ljudi kupovali mesecnu. Zato i kod nas ne treba da bude vise od 1000 dinara , jer mi imamo manja prosecna primanja.Nas cetvoro iz kuce kupuje bus plus pa vi vidite koliki je to izdatak za jednu porodicu.

Kazne debele za svercere i nece se svercovati. A hoce lepe autobuse i dobar prevoz. Odakle.

Zamislite da neko prodaje dukserice. I kaze vam da kupite staru, iscepanu, prljavu duksericu po ceni koja je veca od nove dukserice, uz obecanje da kada sledeci put kupite duksericu na tom mestu, ona ce biti nova i cista. Da li biste kupili staru, iscepanu duksericu? Ili biste se osecali prevareno ukoliko biste je kupili? Ista je prica i sa prevozom. Dajte organizaciju prevoza, bolje autobuse, manju cenu, i svi ce placati prevoz, zarada ce biti veca. Jednostavno.

Necu da placam za 90 min kada idem 15 min,regulisite to i svi ce placati u zavisnosti od toga koliko se voze.

Šta se pravimo blesavi. Kondukter i zdravo bre. Em se zaposli hiljadu ljudi em se plaćaju karte.

Kad se bidemo vozili u novim i klimatizovanim placacemo

Dodji te u KŠ gde su plate 24500 dinara a karta od stanice do stanice 75 dinara svi kupuju kartu a o polascima na 35 minuta iklimi da ne pričam.Prema tome plati pa klati

Ako se vozim 15' zasto da platim kartu 89 din. Konkretno meni nista ne znaci tih 90' koliko je vremensko ogranicenje. Treba malo pametnije organizovati i ljudi ce placati prevoz.

Prosto i jednostavno cena prevoza je preskupa! To je sav problem. I pojedinacna i mesecna karta su peskupe. Da je pojedinacna karta 20 din ili da se bar naplacuje po stanicama, 2 din stanica pa platis koliko se vozis, svi bi placali. Svi. Ovako sa platama od 25-30 hiljada da ljudi izdvajaju 3000 za jednu mesecnu kartu je apsurd.

Stara vlast je ukinula markice i obavezu za firme i sve to prebacila na putnike.nije u redu da po zakonu zaposlenom treba isplatiti cenu od dve karte za prevoz bez preciziranja sta da radim ja koji menjam 3 do 4 prevoza.Ispada ipak da zaposleni finansira vecinu prevoza u ovom slucaju.

Stvarno preskupo,ja za te pare jedem ujutro.

Pod jedan svaki autobus trola tranvaj nam se skoro raspada u stanju je ocaja pod dva plate su nam 250 e pa je narodu zao da da 3000 mesecno na kartu pod tri karte su preskupe

Sve u svemu jad i beda.

Za vreme "nedemokratske" vlasti Slobodana Milosevica smo se svi vozili besplatno, udobno i bezbedno. Pljacka gradjana je nastala tek dolaskom "demokratije."

Sta ima da se diskutuje ko nece da plati kartu ili mu autobusi prljavi razklimani onda nek ide peski. Autobuci da bi se odrzavali firmamora da ima zaradu ovako necu da platim autovus kasni prljav klimav ugrozava putnike a kad ne platim tada je sve u redu. Dali se pitate dokle to vodi?

Penzionerima mesecno naplatiti 400 pa ce se manje vozati i obako samo se oni vozaju pa nikada nema mesta da se sedne u autobusu.A oni krate dosadu dzabovnom voznjom.

Treba placati kartu. Bez dileme. No,po kojoj ceni? Ako ce neko da kaze da je 20 dinara skupa karta onda laze. A da je ta cena_ placali bi gotovo svi putnici. Naravno,penzionerima ukinuti taj benefit od 400 din.godisnje. iz mnoogo razloga

Neka uvedu gradsku taksu da se svakom zaposlenom od plate odbije 1000 i da prevoz za sve ostale bude besplatan.

Da li je karta za sedenje ili stajanje 89 dinara. Ja kupim kartu za autobus u 7:15 a on dodje u 7:45. Da li je ista karta za raspali autobus pre 30 godina I za donacije Japana....itd