DIZANJE KUPOLE OD 4.000 TONA: Ovaj ekskluzivni snimak će vam otkriti zašto je HRAM SVETOG SAVE - SVETSKO ČUDO! (VIDEO)
≫
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Zoran
Jedan od zadnjih velikih petoletkinih projekata.Inače sam i sam učestvovao u izgradnji četiri pogonske jedinice koje su pokretale hidrauličke cilindre.Takvih poduhvata i giganata nema više.Šteta,ceo svet nas je znao kao iskusne građevince,a sada...?
Zoran
Jedni od zadnjih sjajnih trenutaka PPT.Inače sam učestvovao u izradi četiri pogonske jedinice,zahvaljujući kojima su prese podizale teret.Takvih poduhvata i giganata teško da će biti.
Cin
Svaka cast nasim inzenjerima.Kada gledam ovo,ponosan sam sto se bavim graditeljskom strukom.