SVETSKO ČUDO U SRBIJI: Ovi sokolovi čuvaju avione na Aerodromu Nikola Tesla! (FOTO) (VIDEO)

Jedan od najvećih problema na aerodromima širom sveta predstavljaju golubovi, vrane i svrake koje mogu da prouzrokuju veliku materijalnu štetu "gvozdenim pticama". Taj gorući problem pokušavali su da reše stručnjaci širom sveta, da bi se najefikasnije rešenje pokazalo ono najjednostavnije - ekološko.

Preporučujemo

Svrake i golubovi često ubacuju grančice i druge stvari sakupljene u prirodi u cilju pravljenja gnezda po pogodnim mestima na avionu kao što su razne šupljine, a veliki problem predstavlja i ptičji izmet koji šteti farbi letelica. Kako bi trajno rešili ovaj problem, beogradske hangare u kojima se održavaju i opravljaju avioni štite istrenirani sokolovi i jastrebovi.

Telegraf je bio u ekskluzivnoj poseti JAT tehnici. Prilikom obilaska hangara ove kompanije, saznali smo mnogo zanimljivih činjenica od sokolara koji je dugi niz godina zadužen da štiti avione u hangarima JAT tehnike od ptica.

U prošlosti ovaj problem su pokušali da reše na više načina. Međutim, ugrađeni senzori i ometači se nisu pokazali uspešnim, pa je rukovodstvo ove kompanije odlučilo da otera ptice koje čine štetu tako što će zaposliti sokolara, jer u prisustvu ptica grabljivica druge ptice ni ne prilaze zoni ove kompanije.

Naš sagovornik Bojan Vidović otkriva koje vrste ptica su pretnja po avione, kakva šteta može biti napravljena i na koji način se ova problematika može rešiti.

- Najveći problem su golubovi, svrake i vrane, čiji izmet kada završi na površini aviona nagriza farbu zbog jakih aminokiselina usled čega slede detaljno pranje, čišćenje i pregled takvih zona kao i eventualna opravka, odnosno farbanje - kaže Vidović.

Bojan naglašava da se aktivnosti ptica razlikuju u zavisnosti od vremenskih prilika i godišnjih sezona.

- Ptice se mitare u letnjem periodu i tad su u stanju mirovanja. Kritičan period počine s kraja septembra jer su ptice tada najaktivnije i ima ih u velikom broju, pa moramo da posvetimo posebnu pažnju - kaže Vidović i dodaje da je u "borbi" protiv ptica najefikasniji jastreb kokošar, mada ističe da se svaka ptica može dobro istrenirati.

JAT tehnika oduvek je važila za ekološki odgovornu kompaniju, pa je tako uvela striktno pravilo da se ptice koje jastreb ulovi, puste na slobodu. Dakle, nijedna ptica nije u opasnosti.

- Naše ptice koje su u službi odbrane aviona i hangara temeljno su istrenirane pa ne ubijaju druge ptice, već da ih samo plaše i love. Nakon toga, ulovljene ptice prevozimo izvan zone hangara i puštamo ih na slobodu - ističe Bojan i dodaje da se posebna pažnja posvećuje ugroženim vrstama ptica koje često dolaze na ovo područje.

Treniranje ptica se radi temeljno, a ceo proces ume da traje između dva meseca i godinu dana.

- U zavisnosti od vrste ptice, treniranje ume da traje i do godinu dana. U principu, glavni faktor koji utiče na treniranje ptica grabljivica su vremenske prilike i promene temperature - objašnjava Bojan.

Pogledajte video:

Vidović ističe da su jastrebi i sokolovi ozbiljni kompanijski asistenti i da im utrenirane grabljivice predstavljaju veliku pomoć.

(Mihajlo Pavić)