Najveće istraživanje do sada: Kako prosečan Srbin nabavlja delove za kola i koliko ga to košta (GRAFIKA)
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Anon.ks
Kod dobrija i slobe
£
Sve to mi radi onaj sto je ovlascen od strane fabrike u nasoj zemlji mislim na servis naravno...tako radim od prvog svog automobila do ovog poslednjg sto imam sada i koji ce biti zamenjen cim mu fabrika sama ne napravi zamenu tj nov taj model...i nevezano od mene mislim da ljudi kupuju pre nov nego polovan deo za kola ali verovatno ne original vec turski ili ciji cec jeftiniji
Sremac
Polovan ispravan i po sopstvenoj proceni dobar deo .. je bolji od bilo kog novog kineskog ili turskog dela.