Rekao sam IDEM PRVI: Neverovatna priča o evakuaciji aviona JAT-a petog dana od početka bombardovanja (FOTO) (VIDEO)
Krajnja destinacija JAT-ovih putničkih aviona trebalo je da bude poluostrvo Krim, ali su zadržani u Rumuniji
Stevan Ignjatović, današnji kapetan Er Srbije ispričao je svoju neverovatnu priču o evakuaciji letilica nacionalne avio-kompanije petog dana nakon početka bombardovanja.
Preporučujemo
Svečanost u "Palati Srbija": Sve je u bojama policije (FOTO)
Imam dečka, šalim se, nemam! :) Pričali smo sa prelepom Anjom, koja je apsolutna atrakcija Sajma automobila (VIDEO)
Istorija i svedočanstva rata iz vazduha koji je NATO vodio protiv Savezne Republike Jugoslavije pominju potpunu prevlast u vazdušnom prostoru od strane vojnog saveza.
Međutim, kako su godine prolazile, široj javnosti su iz godišnjice u godišnjicu otkrivani malo poznati detalji, na primer da su i jurišnici RV i PVO (uprkos prevlasti NATO-a u vazdušnom prostoru) imali 31 borbeni let.
Stevan Ignjatović je bio kapetan na Boingu 727 JAT-a.
Ignjatović priča veoma elokventno i emotivno kako je u tada najbržem JAT-ovom avionu, 29. marta 1999. godine leteo na 10 kilometara visine iznad Srbije u pravcu prema Rumuniji gde je, odlukom Vlade Srbije, predvodio flotu nacionalne avio-kompanije kako bi se ona spasla eventualnog uništenja na Aerodromu „Surčin“.
Krajnja destinacija JAT-ovih putničkih aviona trebalo je da bude poluostrvo Krim ali su zadržani u Rumuniji.
- U 9 i 30 je zazvonio telefon. Rekli su mi: "Pakuj se i dolazi na aerodrom!" Oko 10 i 20 je grunula prva raketa u policijski hangar, a mi smo bili dole u podrumu naše zgrade. Kada je pala druga raketa, odlučili smo da krenemo. Kao u onim filmovima, svi smo pojurili ka avionima koji su imali malo goriva. Ja sam rekao: "Idem prvi" - započeo je Stevan ovu neverovatnu priču.
Priča o evakuaciji flote putničkih aviona JAT-a u uslovima iste te prevlasti NATO-a u vazdušnom prostoru ispričana je nekoliko puta ali nikada u toliko detalja kao što je to bio slučaj tokom prvog dana tribine posvećene ratu 1999. godine u Muzeju vazduhoplovstva.
Kako je izgledalo letenje putničkih aviona u borbenim uslovima, kako se 40 JAT- ovih pilota i tehničara naposletku izbavilo iz Rumunije i kako se država godinama kasnije odnosila prema drugoj grupi srpskih letača u kojoj „niko nije rekao neću“, pogledajte na video snimku:
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Mark Rute, generalni sekretar NATO: "Ruski napadi na Evropu se intenziviraju"
Rekordni oktobar Er Srbije
Naređena evakuacija stanovnika iz klizištem ugroženih delova Starog Grada u Sarajevu
<% post.title %>
Jako nevreme pogodilo Norvešku, aktiviran alarm za poplave i klizišta: Oluja Jakob rušila sve pred sovom
Video: Policija proverava sumnjiv paket pronađen u glasačkoj kutiji u blizini Bele kuće
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
"PRIPREMITE ZALIHE ZA 72 SATA" Evropa se sprema za katastrofu, procurio alarmantan izveštaj: Ove zemlje su u NAJVEĆOJ OPASNOSTI
OVOG DATUMA U SRBIJU STIŽE SNEG Temperatura već pada u minus, a čeka nas još HLADNIJE VREME: RHMZ upalio alarm zbog OPASNE pojave
"NA LICU MESTA SMO DONELI ODLUKU DA DEVOJCI AMPUTIRAMO RUKU" Upravnik Urgentnog centra otkrio stanje pacijenata izvučenih iz ruševina u Novom Sadu: "Od jedne se otac ne odvaja 24 sata, ODBIJA I DA JEDE"
Bane
Evo Vam jos jedna ekskluziva....ja sam te 1999 bio JAT Station Manager na Malti. Avion DC-9 je poleteo sam Malte malo pre 18h sa 9 putnika. Kada je trebao da udje u vazdusni prostor SRJ, skrenuli su ga i zavrsio je u Solunu. Grci su dali avionu 24h da napusti vazduani prostor Grcke tog 24.03.1999. Nisu zeleli da avion ostane u Grckoj kao clanici NATO! Sutradan je taj JAT-ov DC-9 odleteo u Ukrainu i tamo ostao.
Podelite komentar
Jat
Ignjatoviću, da ne preteruješ malo?
Podelite komentar
johan
Gde ste ovog " heroja" iskopali????bio je tamo 3 dana i 1.05 otisli drugi piloti( autobusom za Bukurest)da bi te avione preleteli za Ukrajinu i posle 17 dana za Libiju bez doticnog
Podelite komentar