Kod nas se ništa redovno ne servisira već kad se skroz pokvari ili neko pogine onda traže krivce i svi su krivi samo glavni nisu kao ni radnici koji sede za vreme radnog vremena po kafićima . Pa dragi moji ŠEFOVI i RADNICI previše ste plaćeni koliko radite i koliko ste odgovorni (Svaka čast pojedincima al premalo ih je)
E ovako ja sam radio u pomenutom preduzecu (pim} 10 godina, i to u plovidbi . Nisu u pitanju samo ove dve nesrece koje su se desile zadnjih dana. Problem je kod ovog tipa plovila utome sto im je promenjena namena, naime pre vise od 20 godina to su bili slepovi Koji su bili u sastavu od vise komada spakovanih u jednu kompoziciju, koju je vukao brod(tegljac). Onda se nasao neko pametan pa ugradio pogonski motor u slep i od slepa napravio "samohodku". Sada te samohodke jure dunavom i do 20 km na sat a dok su bile slep nisu prelazile 3 do 4 km na sat.
Ja sam na Dunavu od prvog meseca kada sam se rodio i od tada sam se upoznao sa raznim vrstama brodova. Barza na pramcu i krmi ima zakrivljen deo koji ide van vode, barze nemaju motore niti elise i da bi se ovo prevrtanje zaustavilo brodovi moraju da imaju kobilicu kao moraski i da budu otporni na ljuljanje, a kobilica mora da bude puna betonom
ovo drugo prevrtanje dosta jasnu poruku salje nesto se dogada nije nista slucajno vec imam te u planu uozbiljiti se treba i paziti advekatno ovu vrstu tranzita koji je izgleda zaboravljen desavanja jasno prikazuju dasi me cuvo sa neke sigurne strane gde oko mora budno biti nebih potono i zivote ugasio tranzit recni je na udaru
bogoljub
Ako su osigurani, eto lepe zarade
Podelite komentar
Dany
Kod nas se ništa redovno ne servisira već kad se skroz pokvari ili neko pogine onda traže krivce i svi su krivi samo glavni nisu kao ni radnici koji sede za vreme radnog vremena po kafićima . Pa dragi moji ŠEFOVI i RADNICI previše ste plaćeni koliko radite i koliko ste odgovorni (Svaka čast pojedincima al premalo ih je)
Podelite komentar
Moris
E ovako ja sam radio u pomenutom preduzecu (pim} 10 godina, i to u plovidbi . Nisu u pitanju samo ove dve nesrece koje su se desile zadnjih dana. Problem je kod ovog tipa plovila utome sto im je promenjena namena, naime pre vise od 20 godina to su bili slepovi Koji su bili u sastavu od vise komada spakovanih u jednu kompoziciju, koju je vukao brod(tegljac). Onda se nasao neko pametan pa ugradio pogonski motor u slep i od slepa napravio "samohodku". Sada te samohodke jure dunavom i do 20 km na sat a dok su bile slep nisu prelazile 3 do 4 km na sat.
Podelite komentar
MinaGogi
@Moris
Od pameti ovih nema selameta, greota ljudskih života izgubljenih zbog njihove tupav oseti i nesposobnosti
Podelite komentar
Boris
Ja sam na Dunavu od prvog meseca kada sam se rodio i od tada sam se upoznao sa raznim vrstama brodova. Barza na pramcu i krmi ima zakrivljen deo koji ide van vode, barze nemaju motore niti elise i da bi se ovo prevrtanje zaustavilo brodovi moraju da imaju kobilicu kao moraski i da budu otporni na ljuljanje, a kobilica mora da bude puna betonom
Podelite komentar
G95
Posade bi trebalo do trenirati. Bilo je previse besposlenih godina. Oprez na prvo mesto.
Podelite komentar
olalaaaa ovo su istineeee
ovo drugo prevrtanje dosta jasnu poruku salje nesto se dogada nije nista slucajno vec imam te u planu uozbiljiti se treba i paziti advekatno ovu vrstu tranzita koji je izgleda zaboravljen desavanja jasno prikazuju dasi me cuvo sa neke sigurne strane gde oko mora budno biti nebih potono i zivote ugasio tranzit recni je na udaru
Podelite komentar
Francuz
@olalaaaa ovo su istineeee
Sta li si ti hteo reci, i ko li te je cuvao
Podelite komentar
Zz
@olalaaaa ovo su istineeee
Zarez, tačka, uzvičnik...ne postoje!?!?
Podelite komentar
sasa
A sta bi bilo?
Podelite komentar