Ovo je legenda o Beograđaninu, koji je PRVI kupio NAJJAČEG PORŠEA u gradu!

Bilo je to ’68. godine kada je SFRJ bila u jeku cvetanja... Било је тада толико "разцевтаних глава" студената од полицијског премлаћивања да се моће звати "цеветање". Завршено је протеривање вишка радне снаге у гастарбајтере да би се одржала "социјалистичка идила" о "успешности" лажне политчке комунистичке "индустријализације". Усташке бомбе и Београду су "разсцветале" биоскопе, и станицу, и шитпарске терористичке акције на Косову. А да не спомињем страх комунистиа и тита од Руске инвазије па је тито побегао на острво Вангу са златом из наткасне и затражио азил у Италији, док су све тенковске и топовсе јединице биле распроређене у Банату и Бачкој у три прстена одбране да би се зауставила Руска инвазија. Аки "било је то сретно време медијског мрака" када је новинарима било дозвољено да пишу овакве идиличне "урбане легенд" док је народ био "сретан" јер је зано саомо оно што је режим желео да народ зна. Бекством на Вангу Тито је показоа и доказао да је "политички мртвац" и покрену даље догађаје који су довели до устава из 1974 и

Po meni je najbolji model iz '84

Sad nemas ni za malo bolji bicikl.

Pisite o beogradskom fantomu

Pa taj Porše/kao i njegova braća/,je ko mrtvački sanduk. Kratak,uzan,plitak, tvrd,NEUDOBAN do zla boga.Pravljen za midžete.Svaki muškarac viši od 180 cm možda može da se SPAKUJE u njega,al da komotno vozi NE. Provereno... iz prve ruke.

Prica je da nije bilo privatnika, zabranjivalo se da oni jacaju jer je to kapitalisticki. Daj te jos neku pricu o tim privatnicima kojih je tada bilo malo.

"Boris B. bio je u to vreme vlasnik velike metalske radionice smeštene u tadašnjoj ulici Stefana Prvovenčanog, desno od auto-puta u smeru ka Nišu." Prica je lepa i secam je se od ranije. Ali ovo mi je privuklo paznju a lepa je "slicica" za sve one koji kazu da smo ziveli u DIKTATURI i da se nije MOGAO imati privatan posao, firma..... Bas lepo sto ste je preneli ovim generacijama! Bravo!

1993, ozbiljna kriza, beda i nemastina. Sajam je kao prodajni vasar. Mercedes izlaze najbolje. Dolazi momak u tridesetim. Lose obucen, neugledan, gleda i merka, na kraju kaze:"mala posto ti jenovaj auto?" Ona cura onako da ga oduva kaze 300 000 maraka. On joj kaze da zove gazdu...ostalo je istorija...

Porodica Sejdić, iz Dervente, imali su uvijek para ( ćevabdzinice i kafane u to doba 70' tih je bio pravi procvat. Oskudno obučeni ušli su u jedan autosalon u Zagrebu i umalo ih ne izbaciše van, sjeo u Mustanga i onako na prazno ga šalta,,prilazi mu prodavac i zamoljava ga da izadje iz auta i da napusti salon ili će u suprotnom da zove policiju. Brat koji je stajao pored auta iz torbe izvlači gomilu novčanica i bukvalno baca na stol, prodavac umalo nije dobio infarkt, ali posle je dobio otkaz. Nikad ne znaš ko je i šta u stanju da uradi. I to je bio prvi Ford Mustang koji je se provozao Derventom.

Ovo je laž ako pitate Kristijana Golubovića jer je on u svemu prvi.

Cist primer kako tada a tako i sada najvise imaju oni koji pojma ni o cemu nemaju

Moj otac je prvi u Vukovaru dovezao 1969 Peugeot 404 a posle toga 504 sa zutim farovima (svetlima) svi su se skuplji i gledali

Prvi vlasnik Poršea 911 bio je Borko Bakrač. Kupio ga je na sajmu automobila za 11.000 DM i vozio po tadasnjoj SFRJ sve dok ga nije slupao na reliju Monte Karlo vozeci zajedno sa Goranom Strokom. Posli su iz Atine a auto su razbili na kruznom toku ispred Skupstine Novi Beograd. Toliko, da se zna.

Moj deda je dovezao jednog od dva Pakarda koji su dosli iz Amerike u Evropu, imao je Kadilak, Mecedese...ja ne vozim besne automobile niti me zanimaju

Lepa prica.

Moj Djed Uros je prvi u Beograd dovezao golfa 2 turbo dizel,inter kuler pa se nehvalim

Bila je to Jugoslavija i jedan Boris a sada u Srbiji Borisa sa svih strana svi se zale a para ne znaju koliko imaju jaci su od Jugoslavije

Stara dobra vremena ,ko ih je doziveo sa setom i nostalgijom ih se seca,zao mi je danasnje omladine sto nemaju bar deo onog lepog sto smo mi imali