Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Boki
Desava se da se rampa ne spusti, ali tada masinovodja mora da reaguje i da sa posebnom opreznoscu uz davanje zvucnih signala predje prelaz. Iako izgleda opasnije, mnogo je opasnije kad se rampa ne podize. Onda voz ide punom brzinom, masinovodja ne zna da se rampa nije podizala, a ljudi zaista ne mogu da cekaju ceo dan da se rampa digne vec posle pola sata cekanja strpljenja vise nema. Ja sam u takvoj situaciji prelazio prugu, ali sam prvo izasao iz automobila da vidim i cujem da li nailazi voz, pa sam se onda upustio u rizik...
DARKWUD
Zato ne treba verovati ni jednoj rampi, nego pre svega prvo svojim ocima. Nije voz tako mali da se ne vidi a nije tesko pogledati levo i desno i ako je rampa podignuta.
Game over
Rampa je bila spuštena i da nije udario ga voz on bi udario u kola sdruge strane pruge i još da dodam da pruga otkako su je pre pola godine remontovali i postavili električnu radi kao sat i nije ona kriva što ima svakakve budale!