Princeza Jelisaveta želi očev kabriolet

Princeza Jelisaveta Karađorđević mogla bi da zatraži nemački "horh glazer 951 A" kabriolet, ako se dokaže da je pripadalo njenom ocu knezu Pavlu Karađorđeviću.

Ova kola neprocenjive vrednosti su, sa još 10 drugih Titovih automobila, završila u Sloveniji 1986. godine, kada ih je tadašnji Memorijalni centar "Josip Broz Tito" (danas Muzej istorije Jugoslavije) pozajmio za izložbu maršalovih vozila.

Ugovor je, kako navodi Bratislav Petković iz Muzeja automobila u Beogradu, sklopljen na pet godina, ali je, u međuvremenu, počeo rat i kola su tamo i ostala. Do danas ih niko iz Beograda, tvrde u Tehničkom muzeju Slovenije, nije tražio nazad.

Iz dokumentacije koju je poslao Tehnički muzej Slovenije vidi se da je ugovor sa beogradskim Memorijalnim centrom sklopljen 27. januara 1986. i on se i vodi kao vlasnik kola. U rubrici "prethodni vlasnik" stoji "nepoznat".

- Prvo se verovalo da je to automobil baš kneza Pavla, ali su se posle pojavile neke fotografije ustaškog poglavnika Ante Pavelića u istom takvom 'horhu'. Zato bi moralo da se utvrdi kome od njih, ili nekom trećem, je vozilo pripadalo - kaže Petković.

Da bi mogao da uporedi "horh" iz Ljubljane sa kneževim, Petković bi morao da vidi fotografiju kneza Pavla u tom automobilu. Da li takva fotografija postoji, kneževa ćerka princeza Jelisaveta ne zna, a informacije da bi naslednici mogli da potražuju "horh", ako se ispostavi da je bio vlasništvo namesnika, ne želi ni da potvrdi, niti da demantuje.

U Tehničkom muzeju Slovenije kažu da ne znaju kome je nekada pripadao ovaj kabriolet, već da se jedino zna da je u leto 1945. zaplenjen od nemačke vojske. Serijski broj šasije mu je 952358, pa se po tome možda može naći prvi vlasnik.

- Što se nas tiče, jedini pravni vlasnik je Muzej istorije Jugoslavije, s kojim imamo potpisan ugovor o pozajmici - rekao je Boris Brovinski u ime TMS-a. Zašto onda Muzej istorije Jugoslavije svoje vlasništvo ne traži nazad - i dalje je misterija.

Knez Pavle je, inače, bio veliki ljubitelj automobila, pa čak i prvi predsednik Automobilskog kluba Kraljevine SHS, 1924. godine. Pored ličnih, imao je i službene, a na dvoru su se najviše vozili američki "pakardi".

(Izvor: Novosti)