EVO ZAŠTO JE FANĐO BOG OTAC: 10 malo poznatih stvari o najlegendarnijem vozaču F1 (FOTO) (VIDEO)
Huan Manuel Fanđo Deram rođen je na dan Svetog Jovana Krstitelja, po rimokatoličkom kalendaru 24. juna 1911. godine, u tačno 00:10 časova, u jednom gradiću u pokrajini Buenos Ajres, kao četvrto od ukupno šestoro dece.
Preminuo je 17. jula 1995. godine, a danas je čuven po tome što je brutalno dominirao prvom decenijom Formule 1, osvojivši pet titula prvaka sveta, nešto što će uspeti da ponovi tek pet decenija kasnije Mihael Šumaher.
Postigao je to Fanđo vozeći za četiri različita tima, što verovatno neslućeno uveličava njegov uspeh i što niko drugi nije uspeo da uradi. Alfa Romeo, Ferari, Mercedes-Benz i Maserati bili su njegove "ergele motornih konja" za koje je osvajao trofeje.
Usput, Fanđo takođe drži i rekord za najviši pobednički odstotak u istoriji nadmetanja u F1; budući da je pobedio u 24 od 52 trke koje je počeo, to znači da je kao pobednik izašao iz 46,16 odsto trka.
Evo 10 najzanimljivih činjenica o njegovom životu, koje možda nisu poznate ni o onima koji znaju ponešto o ovoj automobilskoj legendi.
1. Njegova porodica je poreklom iz Italije, kao i mnogi stanovnici Argentine u kojoj su ljudi sa Apenina dosta česta pojava; njihov rodni kraj je Kastiljone Meser Marino u regiji Abruco.
U Južnu Ameriku su pristigli relativno dockan. Deda Huana Manuela, Đuzepe Fanđo, stigao je tek 1887. godine, i tri godine cepao i spaljivao grane drveća pretvarajući ih u ugalj ne bi li kupio malu farmu. Otac Loreto je sa suprugom Herminijom došao tek početkom 20. stoleća.
2. Nadimak "El Chueco", što znači "krivonogi" dobio je zbog svoje sposobnosti da iskrivi levu nogu oko lopte kako bi je šutnuo na gol. Fanđo je bio veliki ljubitelj fudbala, pa je nakon jedne utakmice na kojoj je previše trčao dobio upalu pluća zbog čega je proveo dva meseca u krevetu. Bio je odlučan da se bavi fudbalom i posle toga, pa je sa svojim prijateljem Hozeom Dufardom čak dobio i ponudu da igra za jedan klub iz Mar del Plate.
3. Školu je napustio u 13. godini da bi radio kao pomoćnik mehaničara pa je postao i vešt vozač. Tokom služenja obaveznog vojnog roka ta njegova veština je zapalo za oko komandiru koji ga je imenovao za ličnog šofera.
4. Posle vojske je otvorio svoju prvu garažu i počeo da učestvuje u lokalnim trkama. Prvak Argentine je bio 1940. i 1941. godine, a jedna trka u kojoj je pobedio je bila dugačka 10.000 kilometara i protezala se od Buenos Ajresa do Lime u Peruu, i nazad, i trebalo je dve nedelje da se završi.
5. Krajem četrdesetih godina umalo nije napustio automobilistički sport, nakon što je tokom jedne duge trke izgubio kontrolu nad vozilom i skotrljao se niz padinu. Njegov suvozač Danijel Urutija je ispao iz kola, i umirao je kada ga je Fanđo pronašao. Ipak, predomislio se. Srećom.
6. Za razliku od ostalih vozača Formule 1, Fanđo je svoju karijeru u "najbržem cirkusu na svetu" počeo kao zreo čovek, na ulasku u petu deceniju života. U ogromnoj većini trka bio je najstariji na stazi.
7. U svojoj prvoj sezoni u F1 vozio je za Alfa Romeu, zajedno sa Đuzepeom Farinom i Luiđijem Fađolijem. Pobedio je u sve tri trke koje je završio, ali je za dlaku izgubio titulu od Farine koji je, pored tri pobede, imao i jedno četvrto mesto. Ipak, Fanđo je postao prvak sveta naredne godine, i još četiri puta u idućih šest.
8. Kubanski diktator Batista je 1957. godine ustanovio Veliku nagradu Kube koja nije bila u okviru F1 već nezavisna trka, a Fanđo je naravno u njoj pobedio. Naredne godine, međutim, nakon što je osvojio pol-poziciju, dva maskirana i naoružana pripadnika "Pokreta 26. jul" Fidela Kastra upala su u hotel Linkoln u Havani i otela Fanđa.
Motiv je bio krajnje jednostavan: otmica najvećeg imena motosporta je celom svetu skrenula pažnju na njihovu borbu i ujedno pokazala nesposobnost režima. Batista je odlučio da se trka održi bez obzira, dok su njegovi ljudi gonili otmičare. Naposletku, Kastrovi komunisti su pustili Fanđa i on je sa njima ostao prijatelj.
- Pa, ovo je još jedna u nizu mojih pustolovina. Ako su pobunjenici to uradili za dobru stvar, onda ja, kao Argentinac, to prihvatam - rekao je kasnije Fanđo.
Argentinski reditelj Alberto Leći je 1999. godine snimio i film o ovom događaju pod nazivom "Operación Fangio".
ODE FANĐOV MERCEDES: Prodat za 29,6 miliona $!
9. Pored gorepomenutog nadimka, Fanđa takođe zovu i "El Maestro, el mejor" što znači "Maestro, najbolji". Veliki broj ljudi ga zaista i smatra najboljih vozačem Formule 1, a sam Mihael Šumaher je o njemu rekao: "Fanđo je na mnogo višem nivou od mene". Pametnom dosta.
10. U njegovom rodnom gradu Balkarćeu postoji "Muzej Huana Manuela Fanđo" u kojem se mogu videti svi rekviziti koje je dotični skupio tokom života, a koji imaju veze sa njegovom karijerom i motosportom generalno.
(O. Š.)
Povezane vesti
Formula 1 dobila novog vozača: Išao je stopama Maksa Ferstapena i Sebastijana Fetela!
Ralf Šumaher besan zbog brata Mihaela: "Uspesi izgleda nisu bitni, ovo je sve što treba da znate političarima"
Sada i zvanično: Red Bul ima novog vozača u Formuli 1
<% post.title %>
Neverovatno: Pilot iskočio, avion sleteo neoštećen
Video: Taksista udario pešaka na protestu na Slaviji
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Miki
Jedan je Fandjo!
Podelite komentar