Kompanija garantuje minimalnu autonomiju od 350km, mereno americkom standardizacijom koja, cini mi se, podrazumeva upravo ukljuceno grejanje i farove. Sto se tice bezbednosti, najavljena je najbolja bezbednost u klasi, a ne "ikada, na svetu celom, i sl". Razlika je jasna, ali svakako ubedljiv podatak.
Svetla, hlađenje, kompjuteri, punjenje mobilnih se ne oseća kao problem uopšte. Zimi je putnicima potrebno grejanje i zbog toga potrošnja poraste za do oko 30%. I benzinca troše otprilike isto toliko više zimi ali iz drugačijih razloga. Moji podaci su iz dvogodišnjeg iskustva u regionu sa godišnjim opsegom temperatura od -30 C do +40C i dugim zonama... oko Toronto. U Srbiji zime nisu toliko duge i hladne.
Milanko
Kod nas će da košta 100 000 evra
Podelite komentar
SELJAK
Kako će se brzo prazniti baterije kada se zimi uključi grejanje i noću kada se upale svetla ?
Podelite komentar
Dzo
@SELJAK
Bas si ,,seljak"...
Podelite komentar
zemljoradnik
@SELJAK
Kompanija garantuje minimalnu autonomiju od 350km, mereno americkom standardizacijom koja, cini mi se, podrazumeva upravo ukljuceno grejanje i farove. Sto se tice bezbednosti, najavljena je najbolja bezbednost u klasi, a ne "ikada, na svetu celom, i sl". Razlika je jasna, ali svakako ubedljiv podatak.
Podelite komentar
Vlasnik Model S
@SELJAK
Svetla, hlađenje, kompjuteri, punjenje mobilnih se ne oseća kao problem uopšte. Zimi je putnicima potrebno grejanje i zbog toga potrošnja poraste za do oko 30%. I benzinca troše otprilike isto toliko više zimi ali iz drugačijih razloga. Moji podaci su iz dvogodišnjeg iskustva u regionu sa godišnjim opsegom temperatura od -30 C do +40C i dugim zonama... oko Toronto. U Srbiji zime nisu toliko duge i hladne.
Podelite komentar