Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Realno
Putnicki liftovi imaju od 3 do 8 sajli promera od 9 do 14mm, tako da bi tezinu kabine lifta izdrzala jedna sajla samo. U slucaju da samo jedna sajla pukne , sigurnosni mehanizmi zaustavljaju lift, cak i da sve popucaju od jednom ( sto je gotovo nemoguce) sistem kocnica, koje se zasecaju u sine i time potpuno zakuju lift u mestu, uvek se aktiviraju kada se lift krece brzinom 20% vecom od dozvoljene. Koristite pravilno lift i nikada vam se nista nece desiti.
Itako
Samo što se dramatično razlikuju pad na stepenicama i u liftu
Belogradjan
1853 godine je izmisljen lift i tada je Otis izmislio i kocnicu u slucaju pada lifta tako da ova glupost je velika glupost