Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Kanta za jugoslaviju i sirotinju.
Bili smo deponija za krseve i ostadosmo do sad. Hvala kragujevcanima na svemu, nadam se da imaju miran san sa svojim pokolenjima.
Neko
Kečevi iz doba kvaliteta su prelazili od 150 do 300 hiljada bez generalne. A to je ništa manje ni više za benzince te kubikaže iz tog doba. Takođe dizajn je rađen '60 što opet ne zaostaje, kao ni oprema Za to doba (pogledajte šta su ostali proizvodili tad). A to što je proizvođen 50 godina je druga priča... A ovi klinci što kažu da im ružan kec i jugo, verovatno misle da se golf 7 pravi od '71...
Deda
Još jedan mazohistički auto, najmanje jedna generalna do 100000km, "praćka" puca od korozije do 50000km... ali nostalgija za mladošću čini svoje