460 "na sat" za manje od 3 kilometra: Ovo je najbrži serijski automobil na svetu!
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Roki
Ogorceni vlasnici koji su preplatili ovo ajmo rec auto se nikako nebi slozili s tobom, neka i jesu manji problemi (al uglavnom nisu) takv vozila provedu po nekoliko meseci na servisu dok se to sve resi a naravno da se neke stvari ne rese iz prve a na drugoj strani imamo stajanje radi punjenja pa ispadne da ta auta postaju "pritiskivaci parkinga" i potpuno su ne upotrebljiva za to vreme! Fosilni kakav god problem imali bar se resi za cas i ne zahteva bacanje hrpe para... I da ne zaboravim odi obavezno pogledat ako razumes italijanski sve probleme koje je covek imao sa svojom a prijatelj s njegovom teslom, sve je lepo navedeno i objasnjeno, naravno i nezadovoljstvo za ulozeni novac!
Roki
Ja te stalno hvatam u lazi ili interpretiranja istine jednosmerno kako bi hteo ti da bude al eto nije tako... Tesla itekako treba odrzavanje, problemi s elektronikim, problem s radom ekrana i zamenom istog, problemi s kamerama, zatvaranjem vrata grebanje po karoseriji, problem s staklima prilikom otvaranja, zatvaranja vrata, prekidaci za upravljanje radom prozora, problem s samim pogonom pucanje prenosa curenje ulja, otpadanje spojlera na petim vratima, pucanje zadnje sofer sajbe itd, itd, itd... Ko ne veruje neka poseti youtube i iskustva vlasnika. Dakle tesla je itekako problematicna i nije bas sinonim pouzdanosti! I jos slag na torti nako 5-6 godina opada kapacitet baterija a po hladnoci pada i do 20 %. Nakon tih 5-6 godina auto gubi na vrednosti posto treba menjat baterije i najcesce zavrsavaju na otpadu posto ljudi radije kupuju novi a prodat ga je gotovo nemoguce!!!
Om
Naravno da me ne boli... Ja ne Moram cekat na rucku da bi mogao nastavit, ja s jednim punjenjem radim nesto manje od 1200km x 12 meseci plus putovanja sto izrade oko 20 hiljada na godinu i nije mi nikakva problem u cijeloj godini izgubit manje od dva sata da bi napunio dok ti moras uvek cekat, oko ovog nema rasprave! Mozes rec istinu da el ubrzavaju bolje ( ako izkljucimo super sportske fosilce i koliko je to uopce bitno za normalne puteve) drugo fluidno ubrzavaju, tisi su iako imaju taj neki zvuk zujanja, da u konacnici nesto manje zagaduju i mozda sam i zaboravio jos nesto i to je objektivno. S druge strane fosilni su jeftiniji ( bar za sad) oko tankanja nema price objektivno,fosilne je lakse odrzavat jer se mogu svugdje radit... Subjektivno meni nije gust vozit el probao sam ali mi se ne svida, tebi da ok. Sto se zagadenja tice fosilni zagaduju sve manje a radi se na tome da gotovo i ne zagaduju a postoje puno gori zagadivaci, nuklearno npr, razna prehrambena i tekstila industrija itd... Ti ces i dalje nastavit pisat neka tvoja subjektivna misljenja ali nemoj ocekivat da ti se veruje i da na kraju svatko sebi bira, a ti sto se prije pomiris s realnoscu bit ce ti lakse i manje ce te bolit!!!