Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Marko
Mozda je ova skoda bila konkurentna u svojoj klasi pre 45 godina, ali porediti je na ovakav nacin sa Lambom je neukusno, pristrasno ili iz totalnog neznanja...Uostalom moze ona i ostaviti Lamba, zavisi ko vozi...Nadjite snimak legendarnog Sumahera koji obicnim sanitetom na oduva amatera u Ferariju, ali na stazi...
Rhoi
Rezedo zelena Škoda 110R original karburator sa dva grla sam zamenio sa karburatorom od keca. Vukao sam deset godinina treskimu kamp prikolicu od Pule do Platamona u Grčkoj. Nigde me nije ostavila ostala mi je u lepom sećanju.
Uroš
Za to vreme('75 na '80), auto je bio izuzetno brz, pouzdan, udoban, i ko ga je imao, bio je "neko".