Bio je neuništiv, jedina mana su mu bili rubovi: Priča o "suzi", srpskom Opelu iz Kikinde

 

Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:

  • Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
  • Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
  • Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
  • Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
  • Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
  • Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
  • NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
Odgovor na komentar korisnika Tea
Ime je obavezno
E-mail adresa je obavezna
E-mail adresa nije ispravna
*otkucano <%commentCount%> od ukupno <% maxCommentCount %> karaktera
Komentar je obavezan

<% message.text %>

Komentari

  • Tt

    04. oktobar 2020 | 21:51

    Neistinit tekst. U Kikindi su se pravili delovi za Opel a fabrika je umesto novcem placala vozilima. Taj kontigent se tretirao kao domaca proizvodnja. Slicno je bilo, cini mi se i sa Pezoom i fabrikom u Prizrenu.

  • Majkl Džondar

    04. oktobar 2020 | 13:56

    GTI, uff.

  • Voja

    04. oktobar 2020 | 11:18

    Nema šta ona jadna Jugoslavija proizvodila nažalost onda dodje surovi kapitalizam nacionalizam itd i ode sve

Da li želite da dobijate obaveštenja o najnovijim vestima?

Možda kasnije
DA