Kako se inteligentni auto-pilot snašao u kružnom toku u kome se i iskusni vozači preznojavaju?
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Elektro-vozač
Ljudi očekuju previše od autopilota. Naziv je dobio po avionskom autopilotu koji može da održava tri stvari - smer (skoro kao volan fiksiran da ide samo pravo mada može da mu se KAŽE i da skrene ali sam to neće uraditi bez ljudske intervencije ili plana) i isto to sa brzinom i visinom. Ništa više. Praktično sva kola sa "tempomatom" to mogu da imaju (stavite neki štipaljku da vam fiskira volan i to je to), samo je naziv interesantan pa se ljudi navadili da probaju šta nebi trebalo.