Yugo - naša legenda na četiri točka ili mali auto koji je postao velika svetska sprdnja
Jedan prototip poklonjen je Titu, koji se u njemu nije vozio - za razliku od većine Jugoslovena...
Proizvodnja "jugića" počela je jedan dan pre 29. novembra i Dana republike, pre tačno četiri decenije, 1980. godine. To je trebalo da bude ostvarenje jugoslovenskog automobilskog sna - moderan auto za kraj 20. veka. Ostvario je i svoj "američki san", i to sa vetrom u najatraktivnojoj - kabriolet verziji.
Raspad Jugoslavije ostavlja Yuga bez velikog tržišta i brojnih delova proizvođenih u bivšim republikama. On, međutim, nastavlja da "gura dalje" još skoro pune dve decenije.
Realnost Yuga bilo je jednostavno održavanje, jeftini delovi i registracija, ali i teško paljenje zimi, otključavanje sitnim novcem, ne tako retki kvarovi i titula jednog od najgorih automobila na svetu.
(Telegraf.rs)
Video: Comtrade System Integracije prvi u regionu koristi naprednu OpenXDR platformu
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Budak
A jos nema plivajuci zamajac. Pa kud ces bolji auto
Podelite komentar
Giks
Neke zemlje nisu imale ni to. Jugo kakav god da je bio završavao je velike poslove. Gradski autic, a išlo se i u Grčku na more. Za nas standard tada bio je odličan.
Podelite komentar
🔴🔵⚪
Prelepo detinjstvo sam proveo u našoj legendi! Gepek je mali ali je čuvena korpa na krovu rešavala sve naše probleme za odlazak na more! Žao mi je što je jugić više ne proizvodi!
Podelite komentar