Stojadin: Najsavremeniji jugoslovenski automobil bio je prvi "hečbek" na svetu, pre Golfa i Renoa 5
Kada je krajem '60-ih rukovodstvo kragujevačke "Crvene zastave" uvidelo potrebu za još jednim modelom u svojoj gami, obratili su se svom tradicionalnom partneru Fijatu zatraživiši licencu za tada najaktuleniji model Fiat 128, Evropski automobil godine 1970.
Italijanima se baš i nije svidela ideja da se njihov najaktuelniji model proizvodi bilo gde osim u Torinu, ali su zahtevi jugoslovenskog industrijskog giganta bili neumoljivi.
Fijatovi inženjeri, predvođeni legendarnim Danteom Đakozom, 128-icu su konstruisali i u verziji sa petim vratima, koju je rukovodstvo fabrike odbacilo. Zato su Italijani "Zastavi" ponudili odbačeni model.
Tako je nastao jedan od prvih "hečbek" automobila u istoriji automobilizma, čija je proizvodnja počela 1971, tri godine pre prvog VW Golfa. Tehnički savemen, živahan i prostran automobil brzo je prihvaćen širom Jugoslavije, ali i u Mađarskoj, Poljskoj, Grčkoj, Nemačkoj... Ostalo je istorija!
(Telegraf.rs)
Video: Vujanić: U Srbiji je propisano da odeća ne sme da ometa bezbednost upravljanja
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Pedja
Simca 1100 proizvodila se od 1967 do 1982. Izuzetna slicnost, u pogledu haroserije, sa zastavom 101.
Podelite komentar
Hulk
Moja Buba sahranila 7 takvih.
Podelite komentar
Louigi
Nije istina, prvi hatchback je proizveden 1970te godine i to je bio chevrolet vega
Podelite komentar