Stojadin: Najsavremeniji jugoslovenski automobil bio je prvi "hečbek" na svetu, pre Golfa i Renoa 5

  • 26

Kada je krajem '60-ih rukovodstvo kragujevačke "Crvene zastave" uvidelo potrebu za još jednim modelom u svojoj gami, obratili su se svom tradicionalnom partneru Fijatu zatraživiši licencu za tada najaktuleniji model Fiat 128, Evropski automobil godine 1970.

Italijanima se baš i nije svidela ideja da se njihov najaktuelniji model proizvodi bilo gde osim u Torinu, ali su zahtevi jugoslovenskog industrijskog giganta bili neumoljivi.

Fijatovi inženjeri, predvođeni legendarnim Danteom Đakozom, 128-icu su konstruisali i u verziji sa petim vratima, koju je rukovodstvo fabrike odbacilo. Zato su Italijani "Zastavi" ponudili odbačeni model.

Tako je nastao jedan od prvih "hečbek" automobila u istoriji automobilizma, čija je proizvodnja počela 1971, tri godine pre prvog VW Golfa. Tehnički savemen, živahan i prostran automobil brzo je prihvaćen širom Jugoslavije, ali i u Mađarskoj, Poljskoj, Grčkoj, Nemačkoj... Ostalo je istorija!

(Telegraf.rs)

Video: Vujanić: U Srbiji je propisano da odeća ne sme da ometa bezbednost upravljanja

Podelite vest:

Pošaljite nam Vaše snimke, fotografije i priče na broj telefona +381 64 8939257 (WhatsApp / Viber / Telegram).

Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.

Komentari

  • Pedja

    19. jun 2020 | 18:27

    Simca 1100 proizvodila se od 1967 do 1982. Izuzetna slicnost, u pogledu haroserije, sa zastavom 101.

  • Hulk

    19. jun 2020 | 16:19

    Moja Buba sahranila 7 takvih.

  • Louigi

    19. jun 2020 | 17:06

    Nije istina, prvi hatchback je proizveden 1970te godine i to je bio chevrolet vega

Da li želite da dobijate obaveštenja o najnovijim vestima?

Možda kasnije
DA