Tristać je bio "jugoslovenski Mercedes", šmekerska limuzina koju su sanjali mnogi

Fiatova vozila i danas nisu nikakva. A tek u ono vreme? Nego kad chovek sjashe i parkira magare ,sve ostalo je dobro

Auto je zaista bio za uživanje, snagžan, elegantan, komotan, sa savršeno osetljivim menjačem na volanu, jedino brate što je pio 12—13 litara na 100 km, a nije gorivo bilo toliko jeftino ko što neki misle. Zato on nije bio baš za svakodnevno vozikanje već za paradu i samo kad se mora.

Italijani su ga prvi počeli proizvoditi a pisle njih mi i Poljaci .

Meni ostao u lošem sećanju i ako sam ga vozio samo jedan dan...išao sam u prosidbu sa njim i evo već 31 godinu sam na "robiji" ☹️

Jest trošio malo više, ali i benzin bio jeftin.Bio udoban (za ono vreme) porodičan auto, lak za održavanje, a što je najvažnije, vozili ga ljudi a ne kao danas što voze huligani, i saobraćajnih nesreća bilo kud i kamo manje, ono jest, bilo i manje vozila, ali bili normalni ljudi. Može da priča ko šta hoće, ali tada su ljudi bili ljudi, a ne stoka kao danas. O "tristaću" pričaju i kude ga neki koji nisu tada bili ni u dvadesetogodišnjem planu.

Nista nema za predjenih km.....?

Kraljevski auto! Ćale je vozio jedan tamo negde iz prve faze proizvodnje, čini mi se da je bio 63. ili 64. godište. Kupio ga je novog i održavao u top stanju sve do negde sredine osamdesetih, onda ga je konzervirao i vozio samo u posebnim prilikama, a umesto njega kupio, tada najaskuplji Yugo 55 GLS. Pitaj boga kako je do njega došao, pošto je to 85. - 86. bila top verzija za američko tržište sa spojlerima u boji karoserije i još svačim nečim što običan 45 za jugo tržište nije imao. A tristaća je vozio kada idemo negde porodično ili kada obilazimo rodbinu po Srbiji i porodične prijatelje po Jugi. Oda devedestih sve otišlo dođavola, snakcije, rat, lopovska vlast, otkazi i prinudni odmori... svaki dinar bitan. Prodao ga je 93. nekom tipu za dva - tri soma maraka, a ovaj je baš cenio što je tako dobro održavan auto, pa nije žalio para. Ja bi ga, da zna gde je, rado sad otkupio i restaurirao ovde u Švabiji da ga vozim.

Još mi u nosu smrad benzina iz Tristaća a prošlo 35 godina.

Otac me je ucio da vozim na njega , kupio ga polovnog i dobro odrzavao . Posto smo blizu mora pg. Isli sa njm na tada naajblzu plazu "petrovac 55km" uvijek ce mi biti u srcu !

Vozio tatin tristac 1300, crvene boje. Leti kao zmaj, trosi kao tenk. Nezgodno, zadnja vuca, u krivini i na snegu gepek pretice ostatak auta.

Vozio sam ga 17 godina i presao 250000 kilometara u 5-oj godini ugradio sam mu Bedinijev plinski uredja i kad je stao imao sam rezervne platine,svecice,kondezator,kais za ventilator,tesko mi je bilo da ga se oslobodim ali mi je taksista sa B.Brda dao povoljnu cenu tako da sam sebi uveo centralno grejanje i danas kad ga vidim zaigra mi srce,za tadasnje uslove pravi jugoslovenski mercedes,prostran,pouzdan,a sa jednim rezervoarom plina od 80litar prelazio sam i citavih 800 kilometara.

Imao ga i moj ćale,isao sa njim na more u C.Goru...Kaze cepa uz brdo,a iza njega kolona ne vidi se kraj :)

Pandurima su bila glavna vozila.

Mercedes je 8 klasa iznad tristaća. Porediti ta dva automobila je imbecilno u svakom smislu.

Nije bio bas najstabilniji,dosta veliki potrosac goriva,komforan je bio,startan,udoban,lep rezak zvuk,za ono vreme odlican auto,kod starijih modela rucica menjaca na volanu,zadnja vuca(kisa sneg problem)😆

E a moj ćale ih je kupio 2 nova. 69 i 79 od radničke plate. Išli na more svake godine, kako se samo spavalo na zadnjem sedištu. Kad ćeš danas da kupiš novi auto od plate i to te klase.

Dobar , brz i imao karakterističan zvuk motora !