Tristać je bio "jugoslovenski Mercedes", šmekerska limuzina koju su sanjali mnogi
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
1111
Fiatova vozila i danas nisu nikakva. A tek u ono vreme? Nego kad chovek sjashe i parkira magare ,sve ostalo je dobro
Ćićo
Auto je zaista bio za uživanje, snagžan, elegantan, komotan, sa savršeno osetljivim menjačem na volanu, jedino brate što je pio 12—13 litara na 100 km, a nije gorivo bilo toliko jeftino ko što neki misle. Zato on nije bio baš za svakodnevno vozikanje već za paradu i samo kad se mora.
Mako
Italijani su ga prvi počeli proizvoditi a pisle njih mi i Poljaci .