Seat i Cupra dali ultimatum EU - ili spuštaju carine na kineska vozila, ili 1.500 ljudi ostaje bez posla!

Evropska automobilska industrija nalazi se pred najvećom krizom u poslednjih nekoliko decenija. Vejn Grifits, izvršni direktor Seata i Cupre, postavio je ultimatum Evropskoj uniji - ili će sniziti carine na kineska vozila do kraja marta, ili će španski proizvođač biti primoran da otpusti 1.500 radnika.

Situacija je posebno kritična za Cupru, Seatov premium brend, čiji novi električni model Tavascan proizvode u Kini. Dodatne carine od 20,7 odsto koje je Brisel uveo u oktobru prošle godine, učinile su proizvodnju ovog modela potpuno neisplativom. Volkswagen grupa, vlasnik ovih brendova, mogla bi zbog toga da izgubi na stotine miliona evra samo u ovoj godini.

Preporučujemo

"Tražimo da se carine vrate na prvobitnih 10 odsto. U suprotnom, moraćemo da povučemo Tavascan sa tržišta, što će ugroziti naše planove za smanjenje emisije CO2", upozorava Grifits, ne isključujući mogućnost tužbe pred Sudom pravde Evropske unije.

Cene kineskih električnih automobila ruše evropsko tržište

Evropska auto industrija našla se u nezavidnoj poziciji između dva čekića - s jedne strane pritiska je navala jeftinijih i tehnološki naprednih kineskih električnih vozila, a s druge stroge evropske regulative o emisiji štetnih gasova. Proizvođači poput Seata moraju da balansiraju između profitabilnosti i ekoloških standarda, što postaje sve teži zadatak.

Seat Tavascan i carine od 20 odsto: Kolaps evropske proizvodnje?

Situacija postaje još složenija zbog mogućeg povratka Donalda Trampa na mesto predsednika SAD-a. Njegove najavljene protekcionističke mere mogle bi dodatno da poljuljaju već nestabilno svetsko automobilsko tržište. Evropski proizvođači se plaše da bi se mogli naći u unakrsnoj vatri između američkih i kineskih trgovinskih interesa.

(Telegraf.rs)