Zašto neki giganti automobilske industrije neće biti prisutni na sajmu automobila u Ženevi?
BMW i Mercedes odlučili da se ne pojave, Audi i VW takođe neće prisustvovati
Poslednjih godina, automobilska industrija prolazi kroz turbulentniji period, delom zbog pandemije COVID-19. Ova kriza nije mimoišla ni sajam automobila u Ženevi, koji je poslednji put održan 2019. godine. Planirani povratak ovog značajnog događaja za sledeću godinu dodatno je ugrožen odlukom nekoliko velikih automobilskih kompanija da ne učestvuju.
BMW i Mercedes, kao i Audi i VW, odlučili su da zaobiđu sajam. Ovakav razvoj događaja nameće pitanje: da li sajam automobila u Ženevi još uvek ima svoje mesto u auto-industriji?
Preporučujemo
BMW kritikovao nemačku vladu i EU
Čak ni kočiona svetla Tesla Cybertruck-a nemaju smisla: Da li primećujete problem?
Pored aerodroma i smešten u kompaktne prostore, sajam automobila u Ženevi pružao je idealne uslove za novinare i stručnjake. Međutim, sa rastom digitalizacije i mogućnostima koje ona donosi, potreba za fizičkim prisustvom na ovakvim događajima se smanjuje. Virtualne prezentacije i digitalni marketinški kanali postaju sve relevantniji, što kompanijama omogućava da se povežu s potrošačima bez velikih finansijskih ulaganja u sajmove.
Ali sajam automobila u Ženevi možda ima još nekoliko aduta u rukavu. Organizatori događaja razmišljaju o uključivanju kineskih proizvođača automobila, koji su sve zainteresovaniji za evropsko tržište. Ove kompanije mogu popuniti prazninu koju ostavljaju tradicionalni evropski igrači i doneti novu dinamiku na sajam.
Iako izostanak velikih kompanija smanjuje vidljivost i značaj sajma automobila u Ženevi, događaj može pronaći nove puteve za opstanak i relevantnost. Adaptacija na digitalno okruženje i otvaranje ka novim tržištima mogu biti ključni za budući uspeh sajma.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Od izbijanja sukoba sa Rusijom populacija u Ukrajini smanjena za 25 odsto
Da li smo jedna od rodno ravnopravnijih zemalja u Evropi? Evo zašto ministarka Macura smatra da jesmo
Brisel odbacio predlog Pekinga za minimalnu prodajnu cenu kineskih EV od 30.000 evra
<% post.title %>
Vučić danas na obeležavanju 70 godina CERN-a
Video: Comtrade System Integracije prvi u regionu koristi naprednu OpenXDR platformu
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
"PRIPREMITE ZALIHE ZA 72 SATA" Evropa se sprema za katastrofu, procurio alarmantan izveštaj: Ove zemlje su u NAJVEĆOJ OPASNOSTI
OVOG DATUMA U SRBIJU STIŽE SNEG Temperatura već pada u minus, a čeka nas još HLADNIJE VREME: RHMZ upalio alarm zbog OPASNE pojave
"NA LICU MESTA SMO DONELI ODLUKU DA DEVOJCI AMPUTIRAMO RUKU" Upravnik Urgentnog centra otkrio stanje pacijenata izvučenih iz ruševina u Novom Sadu: "Od jedne se otac ne odvaja 24 sata, ODBIJA I DA JEDE"
Miško
Saloni automobila su nešto posebno. To su svetski dogadjaje, ali izgleda da su proizvodjaču počeli da štede na izložbama i porod toga što su automobili sve skuplji. Ali ne mogu flajeri i video da zamene jednu takvu izložbu, poput Ženeve, Pariza, Frankfurta...Šteta.
Podelite komentar