Reč stručnjaka: "Oni koji su juče vozili Opel Corsu i slične automobile sutra će ići autobusom"
Jenc Andersen je radio za Volkswagen od 1990. godine i čak je napisao svoju doktorsku tezu o električnim automobilima u poređenju sa vozilima sa SUS motorima, dok je radio na nekoliko pozicija u nemačkom auto-gigantu, ali je uvek bio povezan sa strategijom i pozadinskim planiranjem.
Od 2018. godine radi kao izvršni konsultant i savetnik odbora za kompaniju Strategy Expert Groupe, istakao je u intervjuu za Business Insider, prenosi Revija HAK.
Preporučujemo
Amerikanci se boje samovozećih automobila
Da li biste vozili? Italijanska kompanija nudi restaurirane primerke legendarnog Fiata 500
Dakle, to su njegove refrence.
Andersen je istakao da Tesla jasno dominira tehnologijom i efikasnošću električnih automobila, dok Toyota čini isto to sa hibridima.
"Nijedan evropski proizvođač ne može se tehnološki približiti Toyoti ili Tesli, barem ako se držimo onoga što svaki od njih danas proizvodi i prodaje".
Međutim, za Andersena Tesla prestaje da bude referenca i on smatra da će prednost koju američki proizvođač ima u odnosu na ostale uskoro nestati.
Prema Nemcu, kompanija Ilona Maska bi se čak mogla smatrati mogućom "metom" koju će Volkswagen u budućnosti apsorbovati u svoju grupaciju.
"Dugoročno, Tesla je, po mom mišljenju, kandidat za kupovinu. Ovu situaciju neće promeniti čak ni povećanje cifara prodaje zbog trenutnih sniženja cena. Lovac je odavno postao lovina."
Prema Andersenu, neće biti problema u premijum segmentu, gde će brendovi kao što su Audi, BMW, Mercedes ili Porsche imati konkurentnu električnu tehnologiju koja se može ponuditi u zamenu za premijum trošak nabavke.
Međutim, u nižem segmentu tržišta biće problema u tranziciji ako se prodaja ne poveća.
"Čini se da u Nemačkoj ljudi koji su do sada birali osnovna vozila više naginju pretplati, deljenju automobila (car sharing) i javnom prevozu. Dakle, oni koji su juče vozili Opel Corsu (i slične male automobile) sutra će ići autobusom.
Možda nikada nećemo videti istinski konkurentne električne automobile za manje od 20.000 evra, ali samo će vreme pokazati da li je Andersenovo gledište tačno.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Građani šokirani na pijaci! U ovom srpskom gradu sezona slava donela veliki skok cena jedne voćke
U ovoj zemlji samo bogati kupuju automobile: Toyota Corolla košta 118.000 evra, a Golf 129.000 – evo zašto
Američki indeksi ponovo u padu: Čeka se odluka FED o kamatama
<% post.title %>
Huawei dominira tržištem nosivih uređaja: Novi IDC izveštaj donosi zanimljive brojke
Video: Vujanić: U Srbiji je propisano da odeća ne sme da ometa bezbednost upravljanja
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
OVO JE NIKOLA STANKOVIĆ PIVCE KOJI JE JUTROS UBIJEN U KALUĐERICI Imao je debeli policijski dosije, a u njemu i pokušaj otmice poznatog fudbalera
KRVAVO JUTRO U BEOGRADU Muškarac ubijen ispred svoje kuće, devojka ranjena
(MAPA) STIŽU SNEŽNI TALAS I LEDENI DANI Meteorolog otkriva kada će cela Srbija biti zavejana i u minusu: U Beogradu do 20 centimetara snega, na planinama pola metra
Roki
Elektricni lazes , naravno da ev nisu bolja osim u tome da te prisele cekat punjenje i u tome da se ti moras prilagodit njima a ne oni tebi ! Jedni punjenje od max 10min je u mom slucaju dovoljno za hiljadu km , nema nikakve briga i svakodnevnog prisilnog trazenja punjaca i cekanja !!!
Podelite komentar
Neko
A mi koji smo kupovali polovne automobile nećemo imati ni za gradski prevoz...
Podelite komentar
Smesko
A mi koji smo isli peske, kretacemo se na rukama
Podelite komentar