Reč stručnjaka: "Oni koji su juče vozili Opel Corsu i slične automobile sutra će ići autobusom"
Jenc Andersen je radio za Volkswagen od 1990. godine i čak je napisao svoju doktorsku tezu o električnim automobilima u poređenju sa vozilima sa SUS motorima, dok je radio na nekoliko pozicija u nemačkom auto-gigantu, ali je uvek bio povezan sa strategijom i pozadinskim planiranjem.
Od 2018. godine radi kao izvršni konsultant i savetnik odbora za kompaniju Strategy Expert Groupe, istakao je u intervjuu za Business Insider, prenosi Revija HAK.
Preporučujemo
Amerikanci se boje samovozećih automobila
Da li biste vozili? Italijanska kompanija nudi restaurirane primerke legendarnog Fiata 500
Dakle, to su njegove refrence.
Andersen je istakao da Tesla jasno dominira tehnologijom i efikasnošću električnih automobila, dok Toyota čini isto to sa hibridima.
"Nijedan evropski proizvođač ne može se tehnološki približiti Toyoti ili Tesli, barem ako se držimo onoga što svaki od njih danas proizvodi i prodaje".
Međutim, za Andersena Tesla prestaje da bude referenca i on smatra da će prednost koju američki proizvođač ima u odnosu na ostale uskoro nestati.
Prema Nemcu, kompanija Ilona Maska bi se čak mogla smatrati mogućom "metom" koju će Volkswagen u budućnosti apsorbovati u svoju grupaciju.
"Dugoročno, Tesla je, po mom mišljenju, kandidat za kupovinu. Ovu situaciju neće promeniti čak ni povećanje cifara prodaje zbog trenutnih sniženja cena. Lovac je odavno postao lovina."
Prema Andersenu, neće biti problema u premijum segmentu, gde će brendovi kao što su Audi, BMW, Mercedes ili Porsche imati konkurentnu električnu tehnologiju koja se može ponuditi u zamenu za premijum trošak nabavke.
Međutim, u nižem segmentu tržišta biće problema u tranziciji ako se prodaja ne poveća.
"Čini se da u Nemačkoj ljudi koji su do sada birali osnovna vozila više naginju pretplati, deljenju automobila (car sharing) i javnom prevozu. Dakle, oni koji su juče vozili Opel Corsu (i slične male automobile) sutra će ići autobusom.
Možda nikada nećemo videti istinski konkurentne električne automobile za manje od 20.000 evra, ali samo će vreme pokazati da li je Andersenovo gledište tačno.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Ko kasni, turšiju će spremati po višim cenama: Kilogram karfiola u ovom gradu 350 RSD, jeftinog kupusa još ima
Kim Kardašijan sa halterima sedi robotu u krilu: "Ilon Mask joj napravio muža"
Poznatom tiktokeru zapaljen skupoceni auto, objavljen snimak čoveka koji ga je upalio
<% post.title %>
Orasi preskupi, ali se "sitnih kolača" i torti niko ne odriče: Kilogram i do 1500 dinara
Video: Comtrade System Integracije prvi u regionu koristi naprednu OpenXDR platformu
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
POSLE AMERIKE, 3 EVROPSKE ZEMLJE ZATVORILE AMBASADE U KIJEVU! "Rusi lažu, ne nasedajte!": Nova uzbuna širom Ukrajine, oglasili se ukrajinski obaveštajci
(VIDEO) STIGLA RUSKA OSVETA Operacija tajne jedinice bez ijednog metka mogla bi da košta Zapad desetine milijardi dolara i ugrozi evropsku bezbednost!
"PONESITE JOD I ZALIHE HRANE": Evropa se sprema za rat! 3 zemlje izdale hitna uputstva građanima, dele se spiskovi za PREŽIVLJAVANJE
Roki
Elektricni lazes , naravno da ev nisu bolja osim u tome da te prisele cekat punjenje i u tome da se ti moras prilagodit njima a ne oni tebi ! Jedni punjenje od max 10min je u mom slucaju dovoljno za hiljadu km , nema nikakve briga i svakodnevnog prisilnog trazenja punjaca i cekanja !!!
Podelite komentar
Neko
A mi koji smo kupovali polovne automobile nećemo imati ni za gradski prevoz...
Podelite komentar
Smesko
A mi koji smo isli peske, kretacemo se na rukama
Podelite komentar