Kalifornija uvodi zabranu prodaje dizelaša i benzinaca

@🙄

Jel moguce , elektro vozac kaze da u 98% vlasnika zadovoljni , vidim kako su zadovoljni... Al tako je to kad se pravis pametan a imas para!

@🙄

Naravno da ima problema sa svakom tehnologijom, ali ih ima manje nego sa otpadnom, fosilnom. Od kada je sveta ljudska očekivanja od novih tehnologija su veća nego od starih i tako treba i da ostane. Drugo, pogledajte koji su tu problemi koji su zapravo vezani za pogon a nije u pitanju nerazumevanje. Ne kažem ja da je 98% zadovoljnih već više nezavisnih anketa. Apsolutno prvi put čujem da se neko žali na bilo kakvo "paljenje". Više sam takvih problema imao samo ja sa fosilcima nego što sam čuo ukupno da ih je bilo u svetu sa električnim. Ručke se ne otvaraju kada su zaleđene? Isto kao na bilo kojim kolima. Problemi sa autopilotom? Nema veze sa pogonom, samo sa neownovanim očekivanjima. Brisači? Ne, nisu savršeno inteligentni da se sami baš uvek uključe. Smanjenje brzine punjenja? Ne, punjenje nije uvek jednako brzo. To je normalno i nije problem, stvar je fizike. Trajanje baterije? Domet je i veći nego što tvrdi Tesla ali zavisi od vožnje. Neke ostale agencije daju nerealne brojeve. Žustra vožnja košta više energije kao oni fosilcima koji, jadni, ceo rezervoar mogu potrošiti za manje od sat vožnje na taj način. Koliko su se nategli da nađu probleme ne bi me čudilo da ima neku antipropagandnu pozadinu - ispostavlja se i da imaju - advokatska firma ovim traži misterije.

@Roki

98% upućenih. Minusi odražavaju vas istinom povređenu nekolicinu. Pluseve ne očekujem uopšte jer razumem da među čitaocima većina neutralna i nedovoljno upoznata sa stvarima zbog geopolitičkie i ekonomske realnosti - dobrih poslovnih električnih još nema dovoljno a ima i previše bučnih raznih "Rokija" koji su se našli u nezavidnoj situaciji pa na sav glas ubeđuju svet da ono što ceo svet i nauka vidi kao napredak zapravo nije dobro. Električne ne mogu da naprave još koliko se prodaju, već ih većina (>50%) želi u Evropi, u nekim državama već predstavljaju većinu prodaje ili apsolutnu većinu. Pumpe za gorivo nestaju. Ljudi se aktivno žale i brane od onoga što tvrdokorni zadrti lažu sebe i ostale da je dobro - razno prdenje i loša vožnja. Dakle, ne pita se samo Roki i par pajtosa.

@Roki

Ko ne plati na mostu plati na ćupriji. Struja ma koliko da poskupi biće jeftinije voziti na struju nego na bilo koje gorivo. Zašto? Zato što, ako baš dođe do toga (a neće nikada), od goriva mogu da napravim struju i da vozim bolje i više nego da isto to gorivo natočim u bilo koji fosilni šklopocijaner jer su blago očajne efikasnosti. Naveo sam sve podatke više puta ranije, neću opet - naučie da nađete stvari umesto što ste se zaglibili u prošlosti. Drugo, ja pričam o kolima a ne o minijaturama ili otpadnoj tehnologiji koja je završila karijeru u prošlom veku. O tome da 98% ljudi koji probaju i jedno i drugo kažu da nikada ne žele više da se vrate na fosilce ne vredi raspravljati. Mazohisti će, naravno, uvek postojati.

@Roki

Evo još jedna stvar za razmišljanje (za one sa uključenim mozgom): €25.000 je dovoljno (po cenama pre krize) za možda oko 200.000 km prosečnim fosilcem u dobrom stanju (gorivo + ulje + kočnice + slično "redovno" reketiranje). To je bez plaćanja samih kola i traje do 10 godina za neku normalnu prosečnu vožnju (ne računamo pritiskače parkinga, to nisu vozila već eksponati). Sa električnim isto to košta bar €15.000 manje sa sve štednjom za zamenu baterije po sadašnjim cenama. Jel' toliko traje automobil? Naravno da ne. Automobili traju bar 2½ puta više. To je €37.500 razlike računajući tu i zamenu baterije. Ako računate da na 500.000 km auto bilo koje vrste više nema vrednost i ide na otpad onda ne mora da se štedi za novu bateriju - to je dodatnih €20.000 uštede ili €57.500 ukupno. Ili kupite novu bateriju i vozite milion km ukupno. Sa fosilcima bi ne samo platili daleko više već i pocrkali od mučne vožnje. Šta to znači? Pa znači da €37.500 električni košta koliko i poklonjeni fosilac od koga ide daleko bolje.

@Roki

Opet brkaš pojmove. Električne automobile ljudi žele, niko ne mora da ih teroriše. Sa naftnim kartelom je upravo obrnuto.

@Levi

Koliko god struja a košta jeftinije je a bolje voziti na struju. Što se tiče proizvodnje, normalnima nije potrebno objašnjavati.

@Roki

Teši se, slobodno.

@534

Da li znaš koliko se zagađenja napravi samo da se jedan litar goriva dovede do rezervoara fosilca (bez vožnje istog)? Više nego što ceo električni ekosistem zagadi da električno vozilo pređe put koliko bi fosilac prešao sa tim jednim litrom. E sad, na to dodaj samu vožnju tog fosilca, dosadno česte "redovne" zamene otpadnih delova, neplanirane izlive crpnih stanica, tankera, naftovoda, pumpi. Tu je i zagađenje budalaštinama da je otpadna industrija zapravo dobra jer im je potreban vas novac.

@534

Skoro da si u pravu ali nas elektrovozac nikako da procita nesto drugo sem mikijevog zabavnika i naucne fantastike ili bar da poseti ETF i Gradjevinski faks u istoj su zgradi da objasne kako se prave baterije i kako se ruda vadi koliko se energije trosi itd. Ali za njega nade nema kao sto za neke bolesti jednostavno leka nema. Neznanje se resava ucenjem i citanjem ili bar pitas ndkoga ko nesto zna ali glupost se nikako ne leci samo ispoljava.

@534

@Crni: Ti si građevinac? To što su u istoj zgradi ne znači da se isto uči. Drugo, učenje nije prestalo prošlog veka, uvek ima nešto novo i nešto više, potrebna je samo volja da se gleda. Ja sa učenjem nikada nisam prestao. Jeste, proizvodnja baterije jeste prljava rabota po starom procesu Ajde što ima novih ali i po tom, kada.ae sve sabere, električni automobili zagađuju daleko manje tokom životnog veka nego fosilci, čak i u najgorem slučaju. To što fosilni kartel i zavisnici iz petnih žila ukazuje na zagađenje električnog ekosistema ne znači da normalan svet treba da žmuri na njihova i fokusira se samo na delić njihovog zločina protiv prirode. Izveštaji nezavisnih naučnika postoje. Što se tiče zagađenja CO2 samo fosilna kola to nadomeste za 1-2 godine prosečne vožnje. Što tiče zagađenja ostalom hemijom samo se treba setiti izliva na sve strane, a ima još puno toga drugog. Tu je i zagađenje bukom a i zabluđivanje fosilaca, što se iz priloženog da videti.

@aleks

Odahnuće jer će znati da je to samo zbog toga što tada više neće više biti značajnog broja SUS motora. Prouči ti to malo bolje umesto što čitaš ili širiš naftašku propagandu. Kako vreme ide sve je više nezavisnih studija koje samo oktrivaju sve više ekološkh prednosti električnog pogona. Pritom je sve to samo bonus. Električna vozila su prosto bolja, ne samo čistija.