Lada Niva ponovo u proizvodnji

Prva verzija nosi oznaku Classic ’22, a razvijena je da bi u potpunosti premostila zavisnost od delova inostranih kooperanata. Prevedeno, iz ponude je izbačena sva nedostupna oprema.

U zvaničnom saopštenju tako otkrivaju da je ono bitno ostalo, a to je permanentni pogon na sve točkove s opcijama blokade diferencijala i redukcije. Nova stara Niva je postavljena na čelične točkove, ima hidraulički servo, a umesto infotainmenta dobija klasičnu predugradnju za radio. Od ostale opreme tu su još dodatna čelična zaštita motora, dnevna svetla i putni kompjuter, navodi Index.hr.

Naravno, 1.7 benzinac sa 83KS je zadržan na svim verzijama.

U kompaniji pritom ne skrivaju oduševljenje činjenicom da su uopšte uspeli da pokrenu proizvodnju. "Pokretanje proizvodnje drugog modela i pokretanje još jedne proizvodne linije u današnjim otežanim uslovima su velika pobeda za celi AvtoVaz tim. Kompanija će nastaviti da ulaže napore da bi pokrenula proizvodnju ostalih modela uz aktivnu pomoć domaćih dobavljača, kao i onih iz prijateljskih zemalja“, rekao je predsednik AvtoVaza Maksim Sokolov.

Ovakvu proizvodnju “retro” automobila, bez poštovanja aktuelnih sigurnosnih standarda, omogućile su ruske vlasti, promenom zakona koji ruskim proizvođačima sada dozvoljava da zaobiđu neke procedure. Isto tako, AvtoVaz u proizvodnji Nive ne mora da poštuje niti Euro 5 standarde – tako da će kupci “nove” Lade Nive gotovo dobiti isti model, kao da su ga kupili 70-ih ili 80-ih godina prošlog veka, piše Autonet.hr.

ABS-a, čije komponente inače dobavlja Bosch, dakle, nema, ali će Niva u paketu opreme Classic ’22 barem doneti električne podizače prednjih stakala, servo upravljač, ISOFIX, dnevna svetla, putni kompjuter te antenu i dva zvučnika kao “pripremu za audio sistem”.

Distributeri širom zemlje već ove nedelje će dobiti prve količine, i to po ceni nižoj od one trenutno istaknute, poručili su iz AvtoVaza. Ako ste se pitali, ta cena je trenutno 818.900 rubalja, odnosno, oko 14.200 evra.

(Telegraf.rs)