Kako se obračunava umanjenje poreza u odnosu na starost vozila?

Kao što nije "kilogramaža", "celziusaža", "sataža" nije ni "kubikaža" već "zapremina". Jedinica "ccm" ne postoji, to je prepisano od stranaca koji sami nisu umeli da napišu "cm³" pa su upotrebili skraćenicu od "kubnih cm" na svom jeziku, što bi kod nas bilo "kcm", opet ne "ccm", i podjednako pogrešno. Zapremina nije odraz nikakvog luksuza pa ni snage i nema joj mesta u skoroj budućnosti - savremena kola koriste elektromotore koji uopšte nemaju ni koncept zastarelog "cilindra" kroz koji se drmusa tamo nekakav klip, pa nema ni zapreminu... Zapremina kod električnih bi bila 0 (nula) ako bi morali da joj damo vrednost i sa tim tuče SUS motore uzduž i popreko, i to jeftinije i čistije. Porez na luksuz treba imati samo na prihode i stvari koje ne želimo da niko kupuje jer bi inače odvraćali iste one koje smatramo da se luksuziraju od davanja više svog novca ostalima. Treba oporezivati zagađenje svih vrsta, svima, zarad smanjena istog i sanacije, pa i električnima. To treba raditi po konkretnom izmerenom zagađenju jer ne odražavaju svi svoje automobile jednako. Problem sa zastarelom tehnologijom je ovde i što to zagađenje zavisi i od toga koliko se vozi, ne samo od stanja kola.

U Francuskoj plaćaš porez i registraciju samo kad kupiš auto i nikad više. Od troškova je tehnički pregled koji se radi na dve godine i osiguranje. Koja glupost da svake godine registruje sopstveni auto!?

Nema tu puno filozofije. Ako je država do 31.12.2021. god uzimala godišnje npr pola miliona € na ime poreza za registraciju, od 1.1.2022. god to sigurno nece biti manje od pola miliona nego mnogo više! Sad je samo pitanje kome će tu razliku i na koji način naplatiti.

Vozim Alfa Romeo 2008 god sa 240 ks.. Placam registraciju 28.000.. Eto koliko su pametni..

Porez se placa prema trzisnoj vrednosti sve drugo nije porez , ako hocete da unapredjujete zpadnu industriju povecajte ekoloske takse prema kolicini zagadjenja . Ali onda takve takse naplacujte i Kinezima u Smederevu , Boru i Zrenjaninu. Najlakse vam je da glumite ekologe preko odranih ledja gradjana . Napravite domacu fabriku automobila pa naplacujte taksu za razvoj , to bi bilo postenije ! Ali da , inzinjeri su vec pobegli iz zemlje a visoke skole su sve "jeftinije" . Al zato zadnjih 30 godina imamo najbolje menadzere koji uspesno presipaju iz suplih dzepova u prazan budzet .

OBMANA I LAŽ, neverujem ništa.

Oporezivanje normalno treba da ide po emisiji CO2 gasova,tj Euro Normi vozila,npr u Nemackoj Euro 3 i 4 Norma dizel Motor placa 15.5 e svakih 100 ccm3, Euro 5 i 6 Norma placa 9.5e svakih 100 ccm3 Ali do 119g Co2,sve sto prelazi 119g placa se svaki dodatni gr 1.9e,npr Audi A6 2.0 TDI 2010 god. ima 139gr Co2, 20x9.5e+(139-119=20gr)20x1.9e=228e ukupno izadje porez za godinu Dana.Cim prijavis auto da registrujes, za nedelju dana, naplate ti porez, ali isto tako, cim ga odjavis,vrate ti novac do isteka datuma do kad si platio porez. Mislim da je u Srbiji najveca kradja oko prevoda vozila sa jednog na drugog vlasnika,Notari i ostale gluposti,takse,overe,a svuda placas neku taksu(sramota) U Nemackoj Ako imas mali i veliki Brief (saobracajnu i vlasnicku knjigu) ides u policiju i registrujes auto na svoje ime,najbolje moguce resenje!

Ja živim u Češkoj pa mi nikako nije jasno kakav je to porez.Ovde kad kupiš NOVI auto platiš porez i NIKADA više a za sve sledeće "manipulacije" ,prodaja,registracija, NEPLAĆA se ništa.Na tehnički se ide, novo za četiri godini a posle svake dve godine i tu platiš samo troškove pragleda.

Moj golf 2 1.8 66 kw godište 1988 ima registraciju 17500 bez tehničkog pregleda.Kada se ovo smanji biće manja za recimo 2500 din. A kolika je vrednost vozila? Ovo je realno?

Nema vise dovoljno onih preko 2000 kubika,pa da promenimo i uzmemo vise para...

Zasto se NPR novi auto ne bi registrovao na dve godine kao u nekim zemljama?

Eto nama opet tuzbi

Isto ce da bude skupo.. Samo obrnutim redosledom kao... .zamajavanje... .

Zar ne bi trebalo da starija vozila placaju vishe...a Ako sam dobro video tabelu... Ili da se uvede eko taksa za stare motore..

Okreni, obrni skoro identicno kao sad, opet preko 2000 ccm skupa registracija, a vec ti automobili placaju skuplje, jer im je veca potrosnja goriva…

Porez smanje za 3.000 din ali posto ke vozilo staro i vise zagađuje,onda podizemo eko taksu za 5.000 din

Država stimuliše da se voze kokošinjci umesto obrnuto. U nemačkoj vozila na struju i metan ni ne plaćaju taj porez jer ne zagađuju okolinu a ovde će tog poreza izgleda biti oslobođeni svi automobili stariji od 30 godina koji se ne vide od dima kad idu putem.

Samo sluđuju narod. Nisu hteli da daju nekoliko primera za isto vozilo, ali različitih kategorija god. proizvodnje i drugih parametara koji utiču na nov model oporezivanja, i da onda napišu trenutnu sumu cene registracije i cenu koja će biti po novom modelu? Ovako izgleda da se trebamo nadati pojeftinjenju, a oni nam spremaju poskupljenje?

A porez na gume? Za zimske I letnje odvojeno! Pa na parking, naravno I na kraju, ko jos hoce I da vozi kola, dodatni porez. A za BG po zonama! Eh, ministre, pa jel' ja da te ucim? Mali Dr a ja samo MA, nije red..😋

Kako ste to lepo uvili u sarmu da vas ni sveti petar ne razume, e moj Mali vidise da si zavrsio doktorat nedaj boze da nekome nesto predajes oni bi zaboravili I da govore. Sve sto ste objasnili je skuplje nego u Svajcarsku I to 100% al nema veze sto mi imamo 25 puta manju platu, opljackase nas a oni se voze na nas racun za dzabe. Koja smo mi masa da mu nemozemo nista, e onda vise nismo ni masa

Staviti da svima bude registracija 100e kao u Bugarskoj a kroz potrosnju goriva ce drzava svakako nadoknaditi razliku. Kod nas ce postati luksuz voziti auto

Trebalo vi oporezovati po dva parametra: emisija ugljen-dioksida i vrsta goriva. Dakle ako je automobil dizel da plaća najviše, pa onda benzinac a najmanje plin i hibrid. Ovim bi se stimulisala nova vozila koja imaju emisija ugljen-dioksida manju od starih, kao i ekološki pogon. Svi drugi parametri nisu bitni a pogotovu ta priča o luksuzu vozila sa većom zapreminom motora koja je van pameti, nismo više u komunizmu.

Umesto da ukinu poreze da narod registruje i vozi kola. Potrosnja goriva bi skocila,a ne da svi beze od auta preko 2.0 ko djavo od krsta

Kad lupe porez na novo bas ce da pomognu kupovinu novih auta i smanjenje izduvnih gasova

Ja sam shvatio da se kubikaža ne računa, ono kubikaža ostala, a ostale i godine, pa šta su menjali?

Kod nas su glavno odlucili , a kako i koliki je porez ništa se ne zna, kao sve u ovoj državi , nemaš pravnu državu , lopovluka na sve strane .

Bilo kako bilo, cene registracija, osiguranja, servisiranja i odrzavanja ne mogu nikako biti nize. Samo ce biti skuplje i skuplje. To je veoma prost model. Sad se pojavljuju vozila sa jakim kubikazama ali imaju tehnologiju mild hybrid (blagi hibrid) a zakon ga vidi kao manjeg zagadjivaca i samim tim registracija umesto 140k bude 30k dinara. Drzava gubi samo tako. Onaj ko ima da kupi takvo novo vozilo ce placa taksu u fullu. A sa druge strane osteceni su uvek bili vlasnici starih vozila cija vrednost auta ponekad bude manja od cene same registracije vozila. Sto je po meni apsurd nevidjeni. Kraj price.

Aj neka mi neko izracuna koliko bih trebao da platim registraciju za auto od 1999 kubika i 174 konja proizveden 2003? Hvala