Vreme je za zamenu dotrajalih kočnica, a vi ne znate koje su bolje - originalne ili zamenske?
Zamena kočionih diskova i pločica može da bude skupa, zbog čega se vlasnici automobila neretko zapitaju da popravku moraju da obave baš originalnim rezervnim delovima. Kakve su im uopšte alternative na raspolaganju?
Preporučujemo
Uskoro promena pravila o kočnicama i izduvnim gasovima: Sjajna vest za sve vozače!
Kako da prepoznate da su vašem automobilu dotrajale kočnice?
Poznat po najrazličitijim vrstama ispitivanja i testiranja automobila, nemački autoklub ADAC je testirao nekoliko različitih kočionih setova kako bi proverio razliku između jeftinijih i skupljih delova i ustanovio zašto ista vrsta popravki nekada košta samo nekoliko stotina, a nekada nekoliko hiljada evra.
Stručnjaci ADAC-a testirali su zamenu kočionog sistema na Volkswagen Golfu sedme generacije i uporedili zamenjene sa originalnim fabričkim delovima. Performanse kočenja i trošenja kočionog sistema ispitivane su u dva različita ciklusa kočenja, pod umerenim i pod velikim opterećenjem. Testovi Golfa sa različitim delovima kočionog sistema fokusirali su se na njihov uticaj na ponašanje automobila u vožnji.
Na testu su se našli originalni VW kočioni sistem, dva modela sportskih Brembo i Zimmermann kočnica, zatim ATE kočnica sa smanjenim trošenjem, kočioni set Bosch i najjeftinije kočnica marke Ridex.
Razlike u cenama ovih kočnica su velike. Dok VW za četiri diska sa pločicama naplaćuje 432 evra, isti set sa znakom Ridexa se dobija za samo 100 evra. Na te treba još dodati troškove ugradnje.
Svi navedni kočioni setovi zadovoljavaju evropski standard UN-R 90 i svi, osim jednog, na testu su dobili ocenu dobar. Testirani setovi su, po kvalitetu, bili ravnopravni originalnim delovima proizvođača, dok su samo Ridexove kočnice dobile nižu ocenu.
Test je pokazao da se razlika u dužina kočenja pri brzini od 100 km/h, kod pet različitih kočionih setova, kretala u rasponu od samo pola metra. Za pobednika testa proglašene su ATE kočnice, koje su pokazale bolje rezultate od fabričkih VW kočnica.
Automobil se sa najslabije ocenjenim Ridex kočnicma zaustavio samo metar duže od najbolje plasiranih, a problem kod ovih kočnica je bilo to što su se brže zagrejale, pa su zato i pokazale slabije peformanse od ostalih.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Momci na tehničkom pregledu puštali čak i one kojima kočnice nisu radile: Za prolaz bilo dovoljno 20 evra
ŠOK SNIMAK Kamionu otkazale kočnice, naleteo na kolonu i rasturio 16 automobila: Ima povređenih
Devojka stradala u bizarnoj nesreći: Sedela na suvozačkom mestu kada je sa drugog vozila otpao deo
<% post.title %>
Ako stisnete gas umesto kočnice, u strahovitoj ste opasnosti: Japanci smislili rešenje da to spreče
Video: Comtrade System Integracije prvi u regionu koristi naprednu OpenXDR platformu
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
POSLE AMERIKE, 3 EVROPSKE ZEMLJE ZATVORILE AMBASADE U KIJEVU! "Rusi lažu, ne nasedajte!": Nova uzbuna širom Ukrajine, oglasili se ukrajinski obaveštajci
(VIDEO) STIGLA RUSKA OSVETA Operacija tajne jedinice bez ijednog metka mogla bi da košta Zapad desetine milijardi dolara i ugrozi evropsku bezbednost!
"PONESITE JOD I ZALIHE HRANE": Evropa se sprema za rat! 3 zemlje izdale hitna uputstva građanima, dele se spiskovi za PREŽIVLJAVANJE
MKS
I gume igraju svoju ulogu u kočenju, da se ne zaboravi.
Podelite komentar
🤡
Probao sam zamenske kocnice tj diskove i plocice, nisu se pokazale kao original, tako da uvek kupujem sve original, nesto je skuplje al vredi, gume uvek kupujem najkvalitetnije jer se manje trose i cuvaju vam glavu.
Podelite komentar