Imamo najskuplji tehnički pregled u regionu, a majstori vraćaju vozila za svaku sitnicu

Protiv tehničkih pregleda vozila koji su vozače vraćali zbog nebitnih stvari, poput nedostatka tečnosti za brisače, kapice na ventilima ili različitih presvlaka, biće podnete prekršajne prijave i biće im oduzeta ovlašćenja.

To je za Novosti rekao Nebojša Arsov, načelnik Uprave saobraćajne policije, dodajući da će biti registrovana samo ispravna vozila, odnosno ona koja ispunjavaju tri stvari: ispravnost uređaja za upravljanje, za zaustavljanje, kao i da vozila nemaju dubinsku koroziju na nosećim elementima.

Preporučujemo

- Već imamo povećan broj žalbi na postupanje ovih firmi, a naglašavamo da je izdavanje potvrde o neispravnosti ako je neosnovano, jednako kažnjivo kao i davanje potvrde da je vozilo ispravno a da to nije - kaže Arsov i dodaje da očekuje da od sadašnje 1.204 firme koje obavljaju tehnički pregled u Srbiji, od kojih je 251 u Beogradu, u narednih šest meseci bez licence ostane nekoliko stotina.

Od kada su počeli tehnički pregledi po novim strožim pravilima, poslednjih oko dve nedelje, cena je skočila za 1.500 do 2.000 u odnosu na lane, a 600 odsto za poslednju deceniju. Kako na tehničkim linijama kažu, pre jedne decenije pregled je bio samo forma, pa je logično bio jeftin. Cenu opravdavaju velikim ulaganjima, obaveznim snimanjem toka pregleda odnedavno i gužvama poslednjih dana.

Očekuju da se do kaja godine cene sa sadašnjih oko 50 evra vrate na 4.500, kao pre primene Pravilnika o tehničkim pregledima, 6. jula. Dok se nekada radilo nekoliko desetina dnevno, sada se jedva u obe smene obavi deset tehničkih pregleda.

Tehnički pregledi u Srbiji sada koštaju više nego bilo gde u regionu. U Sloveniji, gde je prosečna plata 1.280 evra, ova godišnja obaveza vozača je 35 evra - dvostruko niža nego u Srbiji. U Albaniji i Bugarskoj ova usluga košta 20 evra, u Severnoj Makedoniji je od 20 do 30 evra, u BiH od 28 do 30, Crnoj Gori 11 do 30 evra, Hrvatskoj 38 do 45 evra, a u Mađarskoj - 25 evra.

(Telegraf.rs)