50. rođendan jugoslovenske "bube": Nekada smo i mi pravili najpoznatiji auto na svetu...

Pre tačno 50 godina, 1. jula 1971. godine, počela je izgradnja nove fabrike za montažu Volkswagenove "bube". Njenim završetkom, godinu kasnije, rođen je TAS - Tvornica automobila Sarajevo.

Fabrika u Vogošći kod Sarajeva bila je 51 odsto u vlasništvu jugoslovenskog metalskog giganta UNIS, dok je preostalih 49 odsto držao Volkswagen.

Preporučujemo

Tačno godinu dana kasnije, prvi automobil koji je izašao sa trake bila je "buba", model koji se zadržao u proizvodnji do 1976. Proizvodile su se tri verzije - 1200, 1300 i 1303, koje su imale sufiks "J" u oznaci, što je značio - jugoslovenski.

Jugoslovenska "VW Buba" je imala čak 50 odsto domaćih delova, među kojima su bili izduvni sistem, električne instalacije, presvlake iz Jugoplastike…

Volkswagen je 1974. godine predstavio Golf. Sa nestrpljenjem se očekivalo da deo njegove proizvodnje počne i u TAS-u. Već 1975. počele su pripreme za uvođenje Golfa u proizvodnju, da bi krajem 1976. godine u Vogošći prestala proizvodnja "bube". Tako je u Jugoslaviji za četiri godine proizvedeno nešto više od 30.000 primeraka tog legendarnog automobila.

Inače, pre "bube", u Vogošći su se proizvodili nemački skuteri NSU Maxi i Prima, a od 1965. sa proizvodnih traka su silazili i automobili. U početku se sklapao NSU Prinz 1000, a od 1967. i NSU 1200 Typ 110.

To je bila klasična montaža, s obzirom na to da su u tadašnju fabriku PRETIS dolazile ofarbane karoserije, a zatim su se montirale ostale komponente i delovi, od kojih je dobar deo bio jugoslovenske proizvodnje.

(Telegraf.rs/MagazinAuto.com)