"Ograničite brzinu na 30 na sat!"
Smanjenje brzine ne samo da povećava bezbednosti pešaka i biciklista, već i samih vozača, tvrdi generalni direktor SZO
Prema podacima Svetske zdravstvene organizacije, u drumskom saobraćaju u svetu godišnje pogine 1,3 miliona ljudi. SZO zato preporučuje ograničenje brzine od 30 km/h u urbanim područjima.
Generalni direktor Svetske zdravstvene organizacije, Tedros Adanom Gebrejesus, je izjavio da su svetu potrebni gradovi koji su bezbedni, zdravi, zeleni i pogodni za život.
Preporučujemo
Nelogična ograničenja brzine uskoro se ukidaju: Odlična vest za vozače!
Pokazao je srednji prst policijskoj kameri i dobio - 75 puta veću kaznu!
Prema njegovim rečima, jedan od načina da se to ostvari je i ograničenje brzine vozila u urbanim sredinama, prenosi Revija HAK. Smanjenje brzine ne samo da povećava bezbednosti pešaka i biciklista, već i samih vozača.
Podaci koje je objavio SZO pokazuju da u drumskom saobraćaju u svetu godišnje pogine 1,3 miliona ljudi.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
AMSS: Magla i slaba vidljivost na pojedinim deonicama, putevi bez snega
Ponovo veliko zagađenje vazduha u Sarajevu: Gori vazduh je samo u Nju Delhiju i Lahoreu
Google Maps dobija moćne funkcije: Vožnja vam više neće biti ista
<% post.title %>
AMSS: Ponegde slaba kiša, mestimično vlažne deonice i smanjena vidljivost
Video: Comtrade System Integracije prvi u regionu koristi naprednu OpenXDR platformu
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
OVO SU OTAC I SIN KOJI SU POGINULI KOD VRŠCA Pre jezive nesreće javio ženi da VIŠE NIKAD NEĆE VIDETI DETE, pa autom podleteo pod kamion (FOTO)
PRESRETNUTA KOLONA SVATOVA U LESKOVCU Ono što su policajci pronašli u prtljažniku automobila mlade i mladoženje dugo će se pamtiti
"DETE NIJE ŽELEO DA VIĐA, NITI SE RASPITIVAO O NJEMU" Poznanici majke kojoj je poginuo sin (2) kod Vršca otkrili strašne detalje: Bivši muž joj javio da nikada neće videti dete, pa sa njim otišao u smrt
Hulk
Ma jok. U tim zonama bolje da vozači izađu i guraju kola.
Podelite komentar
Deki
Ma najbolje da guramo kola
Podelite komentar
Boki
Moja podrška tome apsolutno. Razlog su bezbednost i ekologija naravno. Međutim nije to tako jednostavno samo smanjiti brzinu. Treba napraviti adekvatnu infrastrukturu gde se glavnim saobraćajnicama kreće 80, gde nema fizičkog dodira pešaka i vozila, a onda se odatle granaju isključenja za različite oblasti grada gde se kretanje ograničava na 30. Na taj način ne samo da bi se podigla bezbednost, već vi se i ubrzalo kretanje kroz grad.
Podelite komentar