Svaki drugi automobil u Srbiji je ozbiljan zagađivač, traže se veće dažbine za starije motore

Dobra ti je logika, znaci tko ima novaca nek plati i nek zagaduje? Tvoje nebuloze kao i inace smisla nemaju. U glavnom pises LAZI! El vozac LAŽOV!!! Na taj nacin funkcionira i el kartel da bi prodali svoj proizvod raskopat ce pola zemlje zagadit reke, strojevi koji kopaju trose naftu, prevoz sirovina opet zagadenje al upce nije prica u zagadivanju jer da je, brinulo bi se o svim zagadenjima ovde se radi o el kartelu koji zeli iz vlastitih interesa unistit klasican motor!

Dobra ti je logika, znaci tko ima novaca nek plati i nek zagaduje? Tvoje nebuloze kao i inace smisla nemaju. U glavnom pises LAZI! El vozac LAŽOV!!! Na taj nacin funkcionira i el kartel da bi prodali svoj proizvod raskopat ce pola zemlje zagadit reke, strojevi koji kopaju trose naftu, prevoz sirovina opet zagazenje al upce nije prica u zagadivanju jer da je brinulo bi se o svim zagadenjima ovde se radi o el kartelu koji zeli iz vlastitih interesa unistit klasican motor!

Ja predlažem državi da stvari uradi drugačije i pošteno - svako da plati svoje i sanaciju štete uzrokovane svojim izborom, da ne bi bilo potrebe za komentarima tipa "uzimanje od sirotinje i davanje bogatima". Svaki vid zagađenja pravi štetu i prirodi i državi i ljudima. Sve to zagađivanje je vid nekontrolisanog bacanja toksičnog smeća i mora se zaustaviti odnosno usporiti i sanirati. Kao što ne bi želeli (očekivali) da đubre svako baca gde stigne već u namenske kontejnere koje neko treba da prazni, tako treba da se ophodimo i prema gasovitom u svakom ostalom zagađenju - umesto da zažmurimo i dozvolimo svakome da radi šta hoće i oštećuje našu okolinu. Ko ima para da se "vozi", u ovom slučaju, mora da ima para i sa uredi da ne pravi baš nikakvu štetu apsolutno nikome drugome jer to ne spada u njihova prava ili zasluge niti drugi zaslužuju da trpe to. To treba uvesti za baš sve i sve vrste vozila. To bi značilo da zagađivanje tokom proizvodnje mora da se plati. To bi značilo i da cena električne energije mora da poraste ako/kada dolazi iz prljavih izbora. Ali to isto će "pogoditi" i sve fosilce (rafinerijama, pumpama, servisima je potrebna električna energija), svaki litar goriva će koštati više i oni koji zagađuju više će morati da fer plate svoj veći udeo u zagađenju. Poštena raspodela troškova umesto žmurenja i trpljenja zagađivanja i time podsticaja pogrešnog - zagađivača. Ni "siromašni" nemaju i ne smeju da imaju prava da bacaju smeće gde stignu samo zato što su siromašni. Naravno, to znači da će fosilci postati još skuplji u odnosu na električna nego što već jesu jer i zagađuju daleko više i, uz to, na način koji je teže i skuplje sanirati jer to rade "svuda gde stignu" umesto centralizovano. Biće mnogo ljudi koje bi ovo na početku (sada) "pogodilo" ali je apsolutno pošteno. Hoćemo tako? Ili hoćemo da zadrti plate, po zasluzi, za štetu koju su već naneli, za obrazovanje i podsticanje nove generacije da ne čine iste greške u okolini koja još uvek nije spremna da to prihvati pa je treba osvestiti? Birajte.

Znaci nastavlja se praksa otimanje od sirotinje i davanje bogatima.

Kapitalizam u pravoj meri, uzmi sirotinji da bi bogati imali još više

Sve je to ulizavanje EU.

Znaci dažbine smanjuju zagađenje?!

Čemu ovakvo treniranje strogoće kad smo mi najbolji u svemu? Kad je već "zlatno doba" ono je zlatno za sve i svašta, pa nam je i zagađenje zlatno!

Kako vas nije sramotra? Nije ovo Nemačka da neko iz nemara vozi stara kola koja može da kupi za kusur. Kod nas su kola pre svega skupa, ja sa svojih 50 - ak hiljada mesečno ne mogu da kupim ni očuvan Euro 3 automobil, ne samo zbog male plate, nego i zbog visoke cene takvih automobila, za tako nešto mi treba bar 2500 evra. Koliko danas ima ljudi u Srbiji koji iz cuga mogu iskeširati te pare? A da pričamo o kolima Euro 5 standarda, u tom slučaju 50 do 70% vozača ne bi imalo auto uopšte...

"...ali i da se uvećava što je stariji EURO standard po kojem je motor proizveden." Glupost. Ako automobil zadovoljava svoj EURO standard on je ispravan. Imamo državu u kojoj prosečan građanin veoma retko može da kupi novi auto, a onda bi tome istom nemoćnom građaninu naplaćivali porez što ne može da sebi kupi bolji auto. Bolje donesite zakon da do 30-35 godina starosti lice ne može da vozi auto preko 150 KS. Nisu nama problem EURO standardi nego mladi nedisciplinovani vozači koji se ne pridržavaju propisa, a neki ih i ne poznaju, mada su završili auto školu.

Porez na svaki dimnjak.

Tooooooooooooo.Udri po džepu naroda i sirotinji.