Koliko legendarni VW dizelaš izgubi "konja" posle 20 godina i 700.000 pređenih kilometara?
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
тетак
има ту више ставки. јесте дуговечан, уз одржавање итд. али квалитет вожње, стојиш на семафору љети, оно ронда, увијек мануелац, стално по граду шалтај тамо овамо. та кола имају лош интеријер, свашта нешто... ја сам скоро возио неки мали Хјундаи, ништа не чујеш, аутоматика, опуштање...
Milan
Ljudi da se ne zavaravamo, automobili na našim oglasima su jeftini nego u Nemačkoj iz koje se 80% automobila uvozi. Sve ovo kod nas i zemljama u okruženju su Automobili koji su prešli preko pola miliona, i koji su negde bili u udesu. Naši ih kupe našminkaju vrate kilometre na 170000-210000 i na prodaji.
Jo
Ima isto konja kao i kad je izasao iz fabrike jer svaki TDI koji dozivi 700 000km imao je barem 3 polugeneralne( osvezavanje, kako vlasnici kazu:) i makar 2 generalne - tako da je kao nov....