Pitanje svih pitanja: Kako da proverite da li je na polovnjaku "štelovana" kilometraža?
Iako je još 2017. godine propisano da očitavanje brojača kilometara u automobilu mora sistematski da se zaštiti, do danas nema koristi od takve odluke...
Nameštanje, odnosno smanjivanje kilometraže je dečja igra, brza i dostupna već za 50 evra! Policija pretpostavlja da se brzinomerom manipuliše sa svakim trećim polovnim automobilom koji se prodaje u Nemačkoj.
Time prevaranti povećavaju vrednost u proseku za 3.000 evra po automobilu i obmanjuju kupce polovnih automobila ili lizing firme, a procenjena ukupna šteta samo u Nemačkoj iznosi oko 6 milijardi evra godišnje.
Preporučujemo
"Pakao" kupovine polovnjaka: Zašto je procedura komplikovana i za kupce i za prodavce?
Pala rampa za "polovnjake" iz uvoza: Velika vest za kupce automobila
Iako je još od septembra 2017, Direktivom EU-a 2017/1151 propisano da očitavanje brojača kilometara u automobilu mora sistematski da se zaštiti, do danas nema koristi od nje. Kako ističu stručnjaci ADAC-a, nedostaje detaljna uredba koja bi uredila kako bi tačno ta zaštita trebalo da izgleda i koje bi neutralno telo trebalo da je proverava.
Za sada se čini kao da EU direktiva nije ni stupila na snagu, budući da se sa kilometrima još uvek može manipulisati brzo i jednostavno, pokazuje novo istraživanje ADAC-a. U tu svrhu su procenjene ponude proizvođača uređaja za podešavanje kilometraže. Rezultat - čim se na tržištu pojave novi modeli vozila, već postoje ponude za manipulaciju kilometražom.
Prevaranti se koriste praktičnim, jednostavnim uređajima za manipulaciju, koji su legalno dostupni već od oko 150 evra. Ovi uređaji sadrže softver pomoću kojeg se velikom većinom automobila može manipulisati bilo kojom kilometražom u roku od nekoliko sekundi. U većini vozila kilometraža se može prilagoditi prema potrebi bez uklanjanja delova samo sa spajanjem uređaja za upravljanje na zakonski potrebnu dijagnostičku utičnicu, prenosi Revija HAK.
Brojem kilometara se ne upravlja samo neposredno pre prodaje polovnog automobila. Uobičajena je praksa podešavanja kilometraže jer je to tako jednostavno, čak i dok je automobil u upotrebi, tako da se u istoriju vozila proizvođačke radionice unose pogrešni podaci i tako simulira manja kilometraža. Na primer, lizing firme se varaju prema dogovorenoj kilometraži ili preostaloj vrednosti. Mnoge žrtve su i privatni kupci polovnih automobila.
Zato ADAC apeluje na zakonodavstvo da donesu novu uredbu sa posebnim odredbama, a kupcima polovnih automobila savetuje da provere da li postoje odstupanja na autu koji ih zanima:
1. Proverite račune za popravke, izveštaje o izvršenom tehničkom pregledu, račune za gorivo (kada koristite karticu za gorivo, kilometraža je tamo prikazana), datume servisa i kilometre u knjižici vozila ili nalepnice za zamenu ulja zbog verodostojnosti.
2. Stupite u kontakt sa prethodnim vlasnikom koji je upisan u potvrde o registraciji. Pitajte ga o dokumentima pomenutim u prvoj tački, kako bi vam pojasnio kilometražu sa kojom je vozilo prodato.
3. Ne oslanjajte se na podatke prodavca o broju kilometara. Oni su uglavnom neobavezujući. Insistirajte na tome da se "stvarna kilometraža" navede u pisanom obliku u ugovoru o prodaji.
4. Neka se provera polovnog vozila izvrši kod mehaničara.
5. Sa polovnim automobilom obratite pažnju ne samo na kilometražu, već i na stanje održavanja te navike u vožnji prethodnih vlasnika, ako do njih možete doći.
6. Neka se u radionici očita memorija grešaka i intervala održavanja.
7. U slučaju sumnje, odredite datum proizvodnje kilometar sata i upravljačkih jedinica u radionici: može biti da su oštećene tokom manipulacije, a zatim zamenjeni.
Video: Ovo je onaj čuveni Golf2 koga je baba vozila samo do pijace
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Dramatičan pad vrednosti polovnih električnih automobila: Da li se uopšte isplati investicija?
Ovo je 10 najčešćih prevara prilikom kupovine polovnog automobila: Evo kako da ih izbegnete
Test polovnjaka: Honda ZR-V - Da li je sredina ponude prava mera?
Cene polovnim Tesla modelima počele rapidno da padaju u odnosu na prosek tržišta
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
JAK GRAD I OLUJNI VETAR! RHMZ popalio alarme, posebno upozorenje za Beograd: "Rizik od nepogoda, izdavaćemo hitna upozorenja"
NAJNOVIJE UPOZORENJE RHMZ: Oblak se premešta u ove delove Srbije i donosi haos! Spremite se za PLJUSKOVE, GRAD I OLUJNI VETAR
STRAVIČNA OLUJA U KRAGUJEVCU Vetar čupao crepove sa krovova, JEDNA OSOBA POVREĐENA
Zic
Ovo vi trebalo da se kažnjava zatvorom. Jer se radi o prevarama i po 2-3000 eura što je strašno. Ukradeš nešto od 100e ideš u ćorku, vratiš kilometražu u vrednosti od 2-3000e, nikom ništa. Katastrofa.
Podelite komentar
Aca T
Dodjite u Sabac.... Da vas naucimo da vracate a da niko ne provali!
Podelite komentar
Zasto
Sta je bitno jel vracen sat ili nije. Alo pa dobar auto se prepozna imao on 100 ili 500 hiljada. Onaj od 100 moze biti truleks i u raspadnom stanju, a onaj od 500 moze biti da je odrzavan i da je sve sto treba zamenjeno. Toliko ljudi gone kompleksi da im auti imaju sto manje kilometara, da nikog vise ne interesuje da li je taj auto uopste legalan, da li je to taj auto uopste taj auto. Ne, najbitnije je da auto ima 130 hiljada kako bi mogli reci, e imam auto od 130 hiljada, sami sebe stvarajuci u mozgu da su sigurni. A to sto je taj auto od 130 hiljada vozio divljak koji za 130 hiljada nije ulje jednom zamenio, to nema veze. Imao sam iskustva i sa malim i sa velikim kilometrazama, i uvek se svodi na ono, gde je auto bio, kod koga je auto bio, i za sta je auto sluzio!
Podelite komentar