Šta skuplje "premijum" gorivo razlikuje od običnog i da li se isplati sipati ga u rezervoar?
≫
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Bocan
Treba govoriti istinu. Regularni su pravljeni za fiće i ostala staromodan vozila. 98 oktana je gorivo za sva naša vozila. Manje oktana, više troši gorivo. Upropaštavaš motor. Kompjuteri su podešeni na 98 do 100.Sve kasnije parametre komp. Izbaci je pogrešno, pa i paljenje. To je kao kad košarkaš vodi loptu. Mora da je šamara. Ako je snažno ne ošamari, lopta će skakati sve niže. I obratno. Zagrevajte motor koji minut pre polaska. Sat rada na hladnom je kao 50 sa toplim motorom. Srećno.
Праведник
Исплати се само тако. Са адитивима потрошња била 5.3 а са регулом 7.5 литара. Сам узмеш па израчунаш, а о чувању мотора да не причам...
Dragojlo
Citam komentare i vidim da ljudi ne znaju da se taj skuplji benzin ili dizel sipa 5do6 puta godisnje da se procisti kompletan sistem!