Oni su harali iza Gvozdene zavese: 5 najboljih ruskih vozila svih vremena

Možda danas ne mogu da se mere sa Ferrarijem ili Rolls-Royce-om, ali u vreme kada su proizvedeni ovi automobili su bili najnovije slovo automobilske tehnike.

1. Lada Niva (VAZ-2121), 1977. godina

Jedan od najuspešnijih ruskih automobila svih vremena „rođenˮ je 5. aprila 1977. godine. Ovaj terenac je napravljen specijalno kako bi zadovoljio potrebe ljudi u ruralnim predelima. Njegova mala dužina i pogon na četiri točka daju mu prednost u vožnji po neuređenom terenu, a upravo to je bilo potrebno Sovjetskom Savezu, piše Russia Beyond.

Ispostavilo se da ovakvo vozilo nije potrebno samo Rusima. Nova Lada Niva odmah je postala međunarodna senzacija i prodavala se u inostranstvu više nego bilo koji drugi Ladin model ikada.

Tajna njenog uspeha krije su jednostavnosti: auto je izdržljiv i može se lako popraviti u slučaju potrebe. Jednako dobro se kreće po neuređenim i gradskim putevima, što je kombinacija koju je teško postići. Lada Niva je danas terensko vozilo sa najdužom karijerom koje su još uvek proizvodi u originalnom obliku.

Običan posmatrač danas može da vidi stare i nove Lada Nive u skoro svakom delu sveta. Auto se pojavljuje i u nekoliko filmova kao što su "Dosije Korzika" i "Mehaničar: Povratak". Danas nosi zvaničan naziv Lada 4x4.

2. KamAZ, 1976. godina

"…u zaostalim kolonijalnim ekonomijama pojaljuju se supermoderni giganti", objavio je New York Times 11. avgusta 1977. godine o fabrici na reci Kama u Sovjetskom Savezu. Supermoderna fabrika će uskoro doneti svoj prvi plod: džinovski kamion koji će za samo nekoliko decenija pregaziti međunarodno tržište kamiona.

Godine 1996. KamAZ je osvojio Dakar reli i nastavio da dominira na prestižnim reli takmičenjima sa ukupno 17 pobeda, što je najveći broj koji je ikada osvojio jedan proizvođač automobila.

Danas KamAZ izvozi svoja vozila u postsovjetske zemlje, Latinsku Ameriku, na Bliski istok i u Afriku.

3. UAZ 469, 1972. godina

Sovjetske novine su povremeno objavljivale članke o ovom vozilu godinama pre nego što je zvanično proizvedeno i pušteno na tržište. Međutim, ubrzo nakon što je ušao u proizvodnju ovaj izdržljivi terenac je postao primarno vozilo sovjetske vojske, mada samo za transport zvaničnika.

Sposobnosti ovog automobila na neravnom terenu su ušle u legendu. Mogao je da prođe tamo gde se niko drugi nije usuđivao da krene, ni od sovjetskih i od zapadnih vozila.

Posle prvobitnog uspeha prvi model ovog brenda nastavio je da inspiriše ruske proizvođače automobila što je dovelo do pojave različitih UAZ modela kao što su moderni UAZ Hanter i Patriot.

4. Moskvič 412, 1967. godina

Ovaj automobil je unapređena i modernizovana verzija starijeg modela Moskvič 408. Mali porodični automobil je imao pojačan motor od 1,5 litara i 75 konjskih snaga nalik na motor M115 BMW-a. To mu je omogućilo da učestvuje u različitim relijima na međunarodnom nivou.

Godine 1971. dva Moskviča 412 izdržala su 24-časovnu trku izdržljivosti poznatu kao "24 Hours of Spa" u Belgiji. Takođe su 1973. godine zauzeli sva mesta na pobedničkom podiujumu u trci Avon Round Britain Rally i odneli pobedu u svojoj klasi u Južnoafričkom safari reliju.

Uspeh ovog modela na trkama doveo je i do njegovog komercijalnog uspeha na međunarodnom nivou. Auto se sklapao, osim u SSSR-u, u Bugarskoj i Belgiji, gde je nosio nazive Rila i Skaldija.

5. ZIS-5, 1934. godina

Ovaj legendarni kamion bio je primarno vozilo Crvene armije u Drugom svetskom ratu. Njegova serijska proizvodnja počela je 1934. godine. Vozilo je značajno doprinelo borbi protiv nacističke Nemačke devet godina kasnije.

Mada se ZIS-5 danas prepoznaje kao tipično sovjetsko vozilo, model je zasnovan na američkom kamionu Autocar. Ipak, u rukama Sovjeta on je ispunio svoju istorijsku svrhu.

Ovaj kamion ne samo što je postao primarno vozilo vojske, nego je takođe poslat republikancima u Španskom građanskom ratu. Sovjetski Savez je španskim borcima poslao preko 2.000 ovih kamiona.

(Telegraf.rs/Russia Beyond)