Koliki god domet da elektromobili imaju, "džaba im" kad stegne mraz
Proizvođači električnih automobila često se hvale dometom svojih vozila, ali to ne znači mnogo kada dođe zima i ta prednost se istopi. Električna vozila još nemaju kvalitetan odgovor na temperature ispod nule.
Američki autoklub (AAA) je sproveo istraživanje o gubitku dometa kod električnih automobila u različitim vremenskim uslovima, na pređenih 1.600 kilometara.
Preporučujemo
Kada bi svi automobili u Japanu bili električni, ta zemlja bi ostala bez struje
Svima po jedna "folcika" na struju: Potpuna elektrifikacija stiže na Balkan
Procenjene temperature okoline tokom ispitivanja podrazumevale su: - 6 stepeni, 23 stepena (referenta vrednost za idealne uslove rada) i 35 stepeni. Za visoke i niske temperature procenjen je efekat različitih HVAC sistema (grejanje, klimatizacija i ventilacija) na domet baterija.
Prosečna temperatura okoline od - 6 stepeni je uticala na smanjenjem kombinovanog dometa vožnje za 12 odsto. Prosečna temperatura okoline od 35 stepeni je rezultirala smanjenjem kombinovanog dometa vožnje za 4 odsto.
Korišćenje HVAC sistema rezultiralo je značajnim smanjenjem dometa vožnje, prenosi Revija HAK. Prosečno korišćenje HVAC-a na - 6 stepeni rezultiralo je smanjenjem kombinovanog dometa vožnje za 41 odsto.
Prosečno korišćenje HVAC- na temperaturi okoline od 35 stepeni je rezultiralo smanjenjem od 17 odsto kombinovanog dometa vožnje.
Iz svega ovoga se može zaključiti da vozilo sa autonomijom od 400 kilometara u zimskim uslovima vožnje imati domet od 236 kilometara (- 6 stepeni), ako uključite grejanje. Toliki pad ćete sprečiti ako odlučite da se smrzavate dok vozite...
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Važno upozorenje Puteva Srbije: Vozači, bez ovog ne krećite na put
Snežna mećava pogodila zapad Srbije: Prizori nestvarni, pogledajte kakvo je stanje na putevima
Danas oprez ukoliko krećete na put: Kolovozi su vlažni, ima i raskvašenog snega
<% post.title %>
Zima nam stiže u 10.20, spremite se za najdužu noć
Video: Vujanić: U Srbiji je propisano da odeća ne sme da ometa bezbednost upravljanja
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
OVO JE NIKOLA STANKOVIĆ PIVCE KOJI JE JUTROS UBIJEN U KALUĐERICI Imao je debeli policijski dosije, a u njemu i pokušaj otmice poznatog fudbalera
KRVAVO JUTRO U BEOGRADU Muškarac ubijen ispred svoje kuće, devojka ranjena
(MAPA) STIŽU SNEŽNI TALAS I LEDENI DANI Meteorolog otkriva kada će cela Srbija biti zavejana i u minusu: U Beogradu do 20 centimetara snega, na planinama pola metra
Boki
Nije problem što će se domet od 400 km smanjiti na 200 i kusur, problem je što taj koji deklariše 400 km prealzi realnih 300, pa od toga kad se oduzme 40% ostaje tek da se napravi krug po garadu, a onda upališ noralan auto na benzin i ideš na put.
Podelite komentar
Otto
Cinjenica skoro svima jasna, dok kod dizela odes jednom mesecno na pumpu i slobodan si vise od hiljadu km kod elektricnog moras razmisljat i puniti ga svako malo o daljim pudevima da i ne pricamo. El auta imaju ucinkovitost ako se koriste u gradu al za vece puteve i za one vozace koji moraju da stignu od tacke a do tacke b pritom ne trazeci uzitak u voznji nego samo odlazak i dolazak a za nas koji gustamo u voznji i u svakom zavoju tu dolazi do izrazaja lagan sposoban auto i rucni mjenjac, mada i automatik pruza svojevrsno uzivanje...
Podelite komentar
baba smilja iz darosave
ja moj rezervoar napunim za nekoliko minuta.koliko trebaju da cekaju elektro vozaci da se napuni njihova baterija da bi mogli da teraju dalje
Podelite komentar