Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Crni
Nigde nema Volvoa, kao d ane postoji ni u jednom testu ili je daleko ispred ostalih po pouzdanosti o bezbednosti je glupo komentarisati. Na dnu liste sigurno nije
Bane
Volim Audia, ali pre bih uzeo Mazdu bas izgledaju brutalno ovi novi modeli.
Boki
Sama filozofija Mazde je predobra. Pre svega oni su se orjentisali na proizvodnju pravih automobila, koji nisu neki digitalni proizvod sa smešnim pravougaonim ekranima preko cele table. Dizajn enterijera je savršen, tu su i odlični materijali, sve je samo za poželeti. Nisu prešli na male turbo motore već su se odlučili za atmosferske što će ih sigurno gurnuti iznad konkurencije jer atmosferski motori imaju duži vek, veću pouzdanost i čistije izduvne gasove. Motori su im toliko usavršeni da su gotovo načujni, veću buku proizvodi Prius u električnom modu od Mazde, na niskom režimu rada. To je neverovatno, a razlog je izuzetna preciznost izrade mehaničkih delova.