Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Aleksandar
Koriste ekologiju kao izgovor za uvodjenje novih tehnologija i nove kontrole, kao i jačeg monopola. To guraju isti ljudi koji su vlasnici najvećih naftnih kompanija. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem mogu da ne zagadjuju uopšte, ali ta tehnologija se namerno ne koristi jer je u pitanju ogroman biznis od zagadjenja i velike potrošnje, i naravno kontrole.
Ika
Jedan brod kruzer zagadjuje kao od prilike milion automobila zajedno ali eto to se i ne spominje
Fungivet
Da li iko od nas nekompetentnih razmislja o tome koliko se zagadi planeta da bi se napravile baterije za elektromobile, koliko za izradu drugih komponenti. Nemojte zaboraviti da se struja kojom se pune baterije dobija prljavim tehnologijama. Kompetentni bi izracunali da elektricni auto generalno zagadjuje vise nego klasicni. Siguran sam da je to tako. Ne zaboravite pricu da LED sijalice dok se proizvedu, zagade vise nego klasicne kompletno sa svojom proizvodnjom i potrosnjom.