"Fića" je imao retku verziju sa četvoro vrata koja danas košta pravo malo bogatstvo

Ono što je "fića" za Jugoslaviju, to je Seat 600 za Španiju. Ta dva autmobila imaju prilično sličnu "životnu" priču, sa velikim brojem zajedničkih detalja.

Zastava 600/750/850 i Seat 600 nastali su u drugoj polovini '50-ih godina prošlog veka kao mali automobili, po licenci proizvođene verzije uspešnog italijanskog minija Fiat 600.

Preporučujemo

Printscreen: YouTube/erclassicsholland

I naš "fića" i njegov španski rođak predstavljali su jeftine četvorotočkaše, prve automobile proizvođene u svojim zemljama koji su postali dostupni "običnom čoveku". Automobile koji su "motorizovali" Jugoslaviju i Španiju '50-ih i '60-ih godina prošlog veka.

Oba vozila su pratila istoriju razvoja torinskog originala, imala prve verzije sa "kontra vratima", motore od 633 i 767 kubika... Seat je svoj 600 proizvodio 12 kraće nego kragujevačka fabrika, koja je "fiću" u ispratila u "penziju" posle punih 30 godina, uvodeći u poslednjim godinama proizvodnje i verziju sa motorom od 843 kubika.

Pored brojnih sličnosti, jedna od najvećih razlika između "španca" i "šumadinca" je ta što se Seat 600 proizvodio u više karoserijskih verzija nego Zastava 750, kako fabričkih tako i onih koje su na njegovoj osnovi pravile druge firme (više različith sportskih, kupe, kabriolet i bagi verzija).

A jedna od najzanimljivijih verzija izašlih iz španske fabrike je model 800, španski "fića" sa četvoro vrata proizveden u 18.200 primeraka. Ovaj automobil je jedina varijanta Fijata 600 u potpunosti konstruisana i isključivo proizvođena u Španiji između 1964. i 1967. godine. Pretpostavlja se da je do danas preživelo samo oko 250 primaraka.

Seat 800 ima 18 centimetara dužu karoseriju od modela 600, prednja "kontra vrata", zadnja "normalna" (sa "leptir" prozorima) i još po jedan prozorom između C i D stuba. Motori i ostali tehnički elementi se nisu se razlikovali.

Jedan izuzetno očuvani Seat 800 iz 1967. godine našao se na sajtu poznate holandske komapnije E&R Classics, koja se bavi restauracijom i prodajom prodajom starijih i novijih klasničnih automobila.

Ovog pedesetogodišnjaka odlikuje originalna siva boja karoserija i svetlo braon enterijer. Pokreće ga ("fićin") motor od 767 kubika, sa 29 konjskih snaga.

Printscreen: YouTube/erclassicsholland

Ovaj Seat 800 se prodaje po ceni od 19.950 evra. (Poređenja radi, to je cena novog Seata Ibiza sa nekim od najviših paketa dodatne opreme.)

(Telegraf.rs/MBJ)