Zbog auspuha, automobili odlaze na otpad: Kontrola izduvnih gasova u Srbiji počinje sledećeg leta
Sve linije tehničkih pregleda u Srbiji moraće najkasnije do 5. jula 2021. godine da budu osposobljene za tehnički pregled vozila po važećem pravilniku koji je na snagu stupio u julu 2018.
- Suštinski se ništa nije promenilo od onda. Čekamo uputstva države - kaže za Novosti, Trifun Stojanović, predsednik Udruženja tehničkih pregleda Srbije (UOTP). - Jasno je da se ovo odnosi najviše na merenje izduvnih gasova.
Preporučujemo
Saznajte da li je vaš automobil među najvećim zagađivačima u Srbiji!
"Postali smo otpad za vozila iz Evrope": Koje mere za smanjenje zagađenja možemo da očekujemo?
Stojanović objašnjava da su i do sada merili količinu izduvnih gasova na automobilima, ali da to nije bio faktor koji bi "oborio" vozilo na ovom ispitu ispravnosti. Prema važećem pravilniku, svi tehnički pregledi će od 5. jula 2021. (a ima nekih koji očekuju i da država malo ubrza taj rok zbog aktuelne situacije) morati da se opreme potrebnim aparatima kojima će precizno moći da izmere emisiju štetnih gasova.
- Nije u pitanju samo oprema za merenje izduvnih gasova - kaže Vladan Stević, iz jednog beogradskog preduzeća koje se bavi i tehničkim pregledima. - Postoji 51 tačka koju linije tehničkih pregleda moraju da ispune da bi mogle da nastave delatnost. Uz izduv, kontrolisaće se i voltaža, broj obrtaja motora, snaga pedala kočnica, ovalnost diskova...
Ipak, najviše će muke vlasnicima starijih vozila zadavati merenje količine izduvnih gasova jer, mnogi majstori tvrde da se popravka (dovođenje vozila u zadate parametre po pitanju gasova) ne isplati.
- Mnogo je kola starijih od 15, pa i 20 godina. Nemaju ispravne, ili uopšte nemaju katalizatore. Univerzalni katalizator košta najmanje 100 evra, pa dizne, elektronika, DPF filteri, drugi filteri. Kad ta brojka dostigne polovinu vrednosti vozila, a to će biti veoma lako, jasno je da se vlasnicima neće isplatiti i da će završiti na otpadu - kaže Dragoljub Jovanović, iz poznatog beogradskog auto-servisa.
Prosečna starost voznog parka u Srbiji je veća od 17 godina.
Iako je prošle godine prodato više od 32.000 novih automobila, proseku nije pomogao uvoz polovnih vozila, koji je dostigao brojku od 141.000. Od toga je čak 61.000 bila sa "evro 3" motorima, što znači da su proizvedeni između 1999. i 2005. godine.
(Telegraf.rs/Novosti.rs)
Povezane vesti
Javor: Poljoprivreda jedna od prioritetnih oblasti saradnje Srbije i Rusije
Snimak ispraćaja u penziju nastavnice iz Aleksinca oduševio Srbiju: "Sve nas je jednako volela"
Ovaj čovek je policiju odveo do kuće u kojoj se krio monstrum iz Crne Gore: Mogao je da me ubije sa leđa
<% post.title %>
Ko kasni, turšiju će spremati po višim cenama: Kilogram karfiola u ovom gradu 350 RSD, jeftinog kupusa još ima
Video: Comtrade System Integracije prvi u regionu koristi naprednu OpenXDR platformu
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
"RUSIJA LANSIRALA INTERKONTINENTALNU BALISTIČKU RAKETU!" Širom Ukrajine uzbuna za opasnost, Kijev se oglasio: Kremlj PRVI PUT UPOTREBIO OVO ORUŽJE U RATU
ULICA U BELVILU BLOKIRANA, STIGLA I FORENZIKA! Jedni tvrde da je došlo do pucnjave, drugi do tuče, na licu mesta Hitna i čak 3 policijska vozila (FOTO)
"DRAGI MILOŠE, MORAM DA IZRAZIM SVOJE NESLAGANJE" Vučić reagovao na povlačenje dopuna Zakona o visokom obrazovanju: "Krajnje je vreme da se stane na put ucenama"
Komšinica
Ko to uradi sirotinji više neće biti na vlasti
Podelite komentar
hogar
kad bude standard onda ce i biti novih kola... ovako drzava i dalje krade gradjane... sramota sta radi drzava ..... a akcize sve vece i vece.....
Podelite komentar
Mi
Meni to lici da ce morati da proradi motka jer previse je haraca i haraclija
Podelite komentar