Simbol bivše Juge se još kotrlja: Sve se vozi, ali "fića" se voli (VIDEO)

U srcu Šumadije, u centru Kragujevca, već 15 godina se održava Festival fića.  Slatki, mali automobili su sada simbol nekog minulog vremena. U ime ljubavi prema ovim četvorotočkašima, desetine entuzijasta iz celog sveta, čiji broj iz godine u godinu raste, okupi se u Srbiji i šepuri u svojim ljubimcima - "Zastavi 750".

U ove lepotane je mnogo uloženo Foto: Telegraf

Prvi fića se rodio u Kragujevcu 18. oktobra 1955. i tada je proizvedeno oko 1.000 automobila. Dizajneri su menjali njegov izgled vremenom, a za mnoge je bio omiljeno porodično vozilo na prostoru bivše Juge. Proizvodnja je trajala punih 30 godina . Poslednji "fića" sa trake je sišao 18. novembra 1985. godine. Ukupno, prizvedeno je 923.478 Zastava 750. Upravo u znak sećanja na ovaj simbol porodičnog transporta SFRJ, Udruženje ljubitelja fiće i Turistička organizacija Kragujevca organizuju Festival fića.

Predsednik Udruženja, Slavoljub Bataveljivić kaže za Telegraf.rs da se sa ovim automobilom održava poseban odnos.

- Fića je mali auto velikih mogućnosti, kako su nekad pričali. Sve se vozi, al fića se voli. I vozi. Ima nešto u njemu. To je automobil koji je nekad bio u službi države. On se vozio i u Hitnoj pomoći, i u policiji, i na sportskim trkama. Čak smo ga preorijentisali i u kabriolet fiću.

Slavoljub je svog ljubimca "nabudžio". Crveni fića kabriolet sad je zver među ovim nalickanim oldtajmerima.

Voljeni kabriolet fića Foto: Telegraf

- Ovo je Fića koji je atestiran '94, '95 godine. Uloženo je mnogo truda i znanja. On je preorijentisan, malo jača kubikaža, malo je spušten, duga sedišta. To je nešto što je ljubav i što sam sebe uložio u njega, više da ga prezentujem kao umetničko delo. On ide 160, 170 na putevima, ali ga ja ne vozim jer ako se nešto desi vrlo je teško nabaviti delove.

O problemima vlasnika fića govorili su nam i ljudi iz beogradskog udruženja BUF, Vladimir Ristić i Savo Jančević.

- Skupo je danas imati fiću. Kako vreme odmiče sve je više ljudi koji misle da i ono malo delova što imaju daleko više vrede. Sve je danas postalo skupo za fiću, počevši od osnovnih stvari. Jedno krilo za fiću košta 120 evra, a za golfa ili juga 1.000, 2.000 dinara. Teško je što se tiče limarije, što se tiče delova motora to još uvek može da se radi - kaže Savo.

Prilog i razgovore sa našim ljubiteljima fiće pogledajte u videima koji se nalaze u tekstu.

(D. Ivanović/Telegraf.rs)